Anti-ongevalsystemen in vrachtwagens kunnen ongelukken voorkomen en daarmee de doorstroming bevorderen. Het ministerie van Verkeer en Waterstaat is vandaag begonnen met een grootschalige proef met deze systemen.
In de proef worden vijf anti-ongevalsystemen getest in bijna drieduizend vrachtwagens die dagelijks over de weg rijden.

Bij 15% van de dodelijke ongevallen zijn vrachtwagens betrokken. Ongevallen met vrachtwagens komen enkele honderden malen per jaar voor en zorgen vaak voor langdurig oponthoud. Het doel van het gebruik van geavanceerde technologie is het terugdringen van het aantal en de ernst van de ongevallen. De anti-ongevalsystemen kunnen de chauffeur assisteren of in het uiterste geval zelfs ingrijpen om de kans op een ongeval terug te brengen. Het is voor het eerst dat er in Europa een grootschalige onafhankelijke pilot met diverse systemen plaatsvindt. Bij de proef zijn bijna drieduizend vrachtwagens betrokken van meer dan 60 verschillende transporteurs. De voertuigbewegingen van de vrachtwagens worden gedurende minimaal vier maanden geregistreerd en verwerkt. De eerste metingen vinden plaats vanaf 9 juli.

De meest voorkomende ongevallen met vrachtwagens zijn kop-staart botsingen, flank- en eenzijdige ongevallen. De systemen die in de proef worden getest zijn afgestemd op deze drie type ongevallen. Zo wordt er getest met een systeem dat een signaal geeft bij te weinig afstand op een voorligger of zelfs de snelheid van de vrachtwagen automatisch aanpast. Een ander systeem geeft een signaal op het moment dat de vrachtwagen een onverwachte of onlogische beweging maakt en daarmee onbedoeld van de rijbaan afwijkt. Tevens wordt er een systeem getest dat de remmen aanstuurt wanneer een stuurbeweging teveel afwijkt van de voertuigrichting. Naast deze systemen wordt ook met een zogenaamde Black Box gewerkt. Dit systeem registreert het gedrag van de bestuurder tijdens het rijden.
In december 2008 worden de eerste resultaten verwacht.

Gerelateerde berichten

• Effect van anti-ongevalsystemen voor vrachtauto’s beperkt
  Systemen die vrachtautochauffeurs waarschuwen als ze bijvoorbeeld te dicht op elkaar rijden, hebben een beperkt effect op de verkeersveiligheid. Alleen van een anti-slipsystemen is een meetbaar positief effect te verwachten.......
• Afleiding oorzaak van veel vrachtwagenongevallen
  Bij negen van de tien vrachtwagenongelukken waarbij de bestuurder van de vrachtwagen (mede) veroorzaker is, speelt het gedrag van de truckchauffeur een belangrijke rol. Te weinig afstand houden, te hard rijden en rijstrookwisselingen zijn de belangrijkste oorzaken voor ongelukken met vrachtwagens. Ongeveer een kwart van de ongelukken is alleen maar te verklaren door mogelijke afleiding, [lees verder...]......
• LZV toegestaan op Nederlandse wegennet
  Extra lange en zware vrachtwagens worden in Nederland toegestaan op de weg. Uit uitgebreide proeven blijkt dat dit type vrachtwagen zuiniger en dus goedkoper en schoner is dan gewone vrachtwagens, aldus minister Schultz van IenM.......