Onderzoek naar parkeerproblemen in woonwijken
De actualiteitenrubriek EénVandaag en de ANWB doen samen een online onderzoek naar de parkeerproblemen in woonwijken. In welke wijken bestaan de parkeerproblemen, wie hebben er last van en wat zijn de gevolgen ervan?
Parkeerproblemen in woonwijken zijn al jaren één van de grootste ergernissen van bewoners. Er ontstaan onveilige situaties, groenstroken en speelterreintjes worden opgeofferd en er groeien irritaties die weer leiden tot conflicten tussen buurtbewoners. Door schaarse parkeerplaatsen verhuist het probleem vaak van de ene naar de andere buurt, aldus de ANWB die verwacht dat het parkeerprobleem zal in de toekomst groter worden. Veel wijken zijn gebouwd in een tijd dat een auto een schaars vervoermiddel was. Terwijl de verwachting is, dat het autobezit per huishouden zal blijven groeien.
Wie zelf parkeerprobelemen in de wijk ervaart, wordt uitgenodigd mee te doen aan het onderzoek. De vraag is namelijk of het parkeren van auto’s ook leidt tot aantasting van de leefbaarheid van een woonwijk.
Dat kan leiden tot vragen zoals:
- Heeft u last van onveilige situaties bij u in de wijk?
- Staan er voortdurend auto’s dubbel geparkeerd?
- Vindt u dat uw buurt daardoor aan het verloederen is?
- Bent u wel eens betrokken geraakt bij een conflict over een parkeerplaats?
- En hoe beoordeelt u genomen maatregelen om het probleem te verminderen en heeft u misschien zelf ideeën om het probleem op te lossen.
Men kan meedoen aan het onderzoek via www.eenvandaag/parkeren. Het onderzoek loopt van 26 maart tot medio mei 2009.
Laatste berichten in rubriek Parkeren
Gerelateerde berichten
- Parkeerproblemen ondermijnen veiligheid op straat
De schaarse parkeerruimte in wijken rond de stedelijke centra leidt tot onveilige situaties, ergernis en zelfs slaande ruzie. De parkeeroverlast beïnvloedt het woonplezier van bijna de helft van de bewoners negatief. Dat laat een onderzoek van het televisieprogramma EénVandaag in samenwerking met de ANWB zien.......
Daar ben ik het zeer zeker mee eens Sjaak.
Vooral het plaatsen van bedrijfsauto’s op hoeken van ventwegen zijn gevaarlijk voor het doorgaande
verkeer. Zij ontnemen het zicht in een bocht , wat levens gevaarlijk is en het uitzicht voor de bewoners te al daar .
Waarom wordt hier zo weinig opgelet door de overheid. Voor deze wagens moet het verboden worden
om te parkeren op particulieren parkeerplaatsen. Dus alle bedrijfswagens uit de woonwijken en zeker in eerste instantie waarvan de bedrijven in de zelfde plaats geverstigd zijn.
Aanpak parkeerproblemen
In veel buurten is het een gevecht om een plaatsje te bemachtigen voor jou personen auto zo ook in mijn wijk, ik ben dan ook eens rond gaan kijken waar de oorzaak zou kunnen zijn, in mijn optiek is er in principe ruim voldoende parkeer ruimte in woonwijken want voor 10 jaar geleden hadden wij geen problemen! wat je de laatste jaren steeds meer ziet is dat een gezin 1 of 2 auto’s hebben wat vaak nodig is omdat beide buiten de stad werken nog steeds geeft dit niet wat de ruimte aangaat maar steeds meer constateer ik dat er meer en meer bedrijfsauto’s komen in de wijken bij mijn kleine onderzoekje in mijn wijk op meerdere avonden kwam ik ruim 45 bedrijfswagens in 5 straten tegen variërend van klein bestel tot grote bussen ( die twee gewone plaatsen in beslag nemen) zelfs twee grote vracht wagens! geen wonder dat het krap wordt, en de lachende derde is de gemeente want het invoeren van betaald parkeren is een kolfje naar hun hand en het lost uiteindelijk niets op!
Mijn oplossing hiervoor; Ban alle bedrijfswagens uit woonwijken, laat de werknemers parkeren bij het bedrijf waar ze werken en leg dit probleem bij de werkgevers, Of gemeentes maken net buiten de wijken speciale parkeerplaatsen (Betaald) voor uitsluitend bedrijfswagens! Probleem in de wijk opgelost!….
Parkeerproblemen.
In Nederland bestaat de goede gewoonte om veel tijd te besteden aan prachtige visies en om deze vervolgens te verwoorden in uitgekleed beleid. De algemene gedachte is dat de maatschappij zich wel zal aanpassen aan het geformuleerde beleid. Zo hebben we slogans gehad als OV maal 2, etc. De praktijk is vaak weerbarstiger. We hebben gezien dat alles wat in het SVV 2 was geprognotiseerd niet is uitgekomen. Het gedoe met de parkeernormen bij de A,B en C locaties, een drama!
Bij parkeren zien we hetzelfde. Er wordt een norm gesteld vaak nog aannemende dat het OV geregeld is en als dan blijkt dat e.e.a. in de praktijk ( wat een gemiddelde Nederlander van te voren had kunnen voorspellen) anders uitpakt dan is Leiden in last.
Komt nog bij dat bij projecten altijd gewerkt wordt vanuit een (te krap) budget in plaats van wat willen we en hoe kan dat gefinancieerd worden. Gevolg is dat ingeleverd gaat worden op de kwaliteit en functionaliteit. Een voorbeeld is bv de parkeergarage Waterlooplein in Amsterdam.
Remedie; graag wat meer visie bij ontwikkelaars, bestuurders en ambtenaren en de moed om tegen de trend in vast te houden aan kwaliteit. Er zijn gelukkig ook prachtige voorbeelden waar het wel goed gegaan is.
Had ik het toch net met een collega over de grote parkeerergernis in mijn straat/ wijk…dook dit bericht op. Zeer toepasselijk en actuieel.
Ik woon met mijn gezin in Dodewaard in de Acaciastraat. De Acaciastraat is een woonerf met aan de ene kant van de straat koop en aan de andere kant van de straat huurwoningen. De wijk stamt uit de jaren 80. Bijna elke woning heeft 2 auto’s (sommigen zelfs 3) Parkeerplaatsen zijn er dus onvoldoende. Wij hebben en koopwoning met een eigen oprit. Daar staan onze auto’s. Echter het komt regelmatig voor dat aan de overkant, langs de straat (niet in de parkeervakken) auto’s voor de huurhuizen staan geparkeerd en wij onze oprit niet of nauwelijks uit kunnen vanwege de vele auto’s. Wij willen ons huis binnenkort verkopen en spreken al af dat eventuele kijkers alleen overdag en in de week mogen kijken. Er is geen doorkomen aan van langs de straat geparkeerde auto’s. Het is een verloedering van de buurt. Een gemeente kan dan wel leuke groenstroken willen houden, maar als je daar een 4-tal parkeervakken in kunt aanlegen, is het straatbeeld wel veel rustiger en opgeruimder. Wat mij betreft mag het kleine stukje groen op de hoek van onze straat worden opgegeven voor parkeervakken.