Parkeerproblemen ondermijnen veiligheid op straat
De schaarse parkeerruimte in wijken rond de stedelijke centra leidt tot onveilige situaties, ergernis en zelfs slaande ruzie. De parkeeroverlast beïnvloedt het woonplezier van bijna de helft van de bewoners negatief.
Dat laat een onderzoek van het televisieprogramma EénVandaag in samenwerking met de ANWB zien.
De deelnemers noemen als grootste ergernis dat ze hun eigen auto niet kwijt kunnen. Ze storen zich ook aan auto’s op de stoep en aan de in hun wijk geparkeerde klusbussen. De ergenissen top 5 ziet er als volgt uit:
1. Ik kan zelf mijn auto niet goed kwijt (47%)
2. Mijn bezoek kan zijn auto niet of nauwelijks kwijt (36%)
3. Auto’s staan (deels) geparkeerd op de stoep (27%)
4. Bestelbusjes/ bedrijfsauto’s parkeren in mijn buurt (24%)
5. Auto’s staan geparkeerd op plekken die daar niet voor bedoeld zijn (23%)
Hulpdiensten lopen vast
Ambulances, brandweerauto’s en vuilniswagens kunnen vaak niet ongehinderd door de straten. Als grootste probleem ervaren de ondervraagden dat kinderen niet veilig kunnen spelen. Aan het onderzoek deden 11.000 mensen mee met een parkeerprobleem in hun buurt.
Bij een kwart van de ondervraagden leidt de parkeeroverlast tot spanningen. Verbaal geweld komt het meest voor. In bijna de helft van de gevallen praten buren niet meer met elkaar. Ruim eenderde meldt dat auto’s beschadigd worden, zoals het inslaan van ruiten en het gebruik van agressieve vloeistoffen. Bij 7 procent vallen er zelfs klappen.
Volgens ruim tweederde van de ondervraagden wordt er zelden of nooit gecontroleerd door parkeerwachters of politie. Ze hebben weinig waardering voor de manier waarop hun gemeente het parkeerprobleem aanpakt. Volgens de ANWB is goed overleg tussen bewoners en gemeenten noodzakelijk. De bewoners klagen wel maar slagen er niet in om hun klachten op een gestructureerde en duidelijk manier bij de gemeente te krijgen. De ANWB heeft voor de bewoners die in actie willen komen voor een betere buurt een formulier ontwikkeld waarmee zij en de gemeente direct aan de slag kunnen. Deze is te downloaden op http://www.anwb.nl/binaries/brochure-parkeerbeleid_LR.pdf
CROW (www.crow.nl) heeft mede op verzoek van de ANWB voor de gemeenten een boek ontwikkeld met mogelijke oplossingen, met al hun voor- en nadelen en kosten. Daarbij wordt geput uit ervaringen van verschillende gemeenten in Nederland.
Laatste berichten in rubriek Parkeren
Gerelateerde berichten
- Onderzoek naar parkeerproblemen in woonwijken
De actualiteitenrubriek EénVandaag en de ANWB doen samen een online onderzoek naar de parkeerproblemen in woonwijken. In welke wijken bestaan de parkeerproblemen, wie hebben er last van en wat zijn de gevolgen ervan? ...... - ANWB routeplanner toont parkeertarieven
Gebruikers van de ANWB routeplanner krijgen vanaf nu informatie over parkeren rond het eindpunt van de geplande route. Niet alleen wordt het tarief getoond dat je ter plekke op straat kwijt bent, ook kan men alternatieve parkeerlocaties in de buurt opvragen...... - Shared Space Steenstraat in Arnhem kampt met parkeerproblemen
Het bord bij de ingang suggereert een shared space straat waar kinderen, fietsers en auto’s de ruimte moeiteloos delen. Maar de bezoekers aan de drukke Arnhemse winkelstraat moeten nog wel wennen aan het concept. Er wordt lukraak geparkeerd en voetgangers wagen zich nog niet in het territorium van de auto.......


een bouwbedrijf in Terneuzen bezorgd bigbags met zand en stenen bij particulieren thuis. Regelmatig komt de vrachtauto met ongeleverde lading terug omdat ie er niet kan komen of dat hij de lading over geparkeerde auto’s bij de klant in de voortuin moet tillen, wat hij niet doet.
Smalle oude straatjes met kleine woningen die vol geparkeerd staan met auto’s. Bedrijfswagens die mee gaan naar huis, collega’s mee ophalen, dus die hun particuliere auto’s blijven in de wijk/straat staan. Ook in de kleinere dorpen, wordt het steeds erger. Vooral in het landelijk gebied, met weinig openbaar vervoer en lange ritten over een relatief korte afstand, heeft men vlug meerdere auto’s en voor rijtjeshuizen, geen garages. In de vorige woonwijken was er tussen een blok nog wel eens ruimte voor. In Vlaanderen hanteert men van 1-15 en van 16-31 van elke maand een parkeerverbod, voor een van de kanten van de straat. In Gent (B) moeten inwoners van de binnenstad hun auto na gebruik, direct in de garage zetten, die mag niet op de weg geparkeerd worden. Alleen voor laden/lossen, de tijd die daar voor nodig is.