Uit een analyse binnen het zogenoemde EuroRAP programma blijkt dat het aantal ernstige ongevallen in Europa met ruim 30% kan worden teruggebracht door gebruik te gaan maken van een standaard veilig wegontwerp. In Nederland zijn dergelijke percentages haalbaar, wat neerkomt op een vermindering van ongeveer 200 verkeersdoden per jaar. Dit stelt de ANWB.

EuroRAP is een Europees programma, dat wegen beoordeelt op verkeersveiligheid aan de hand van de fysieke eigenschappen. Bomen dicht langs wegen, water langs wegen en onoverzichtelijke kruisingen geven een weg een slechte beoordeling. Het programma is een initiatief van de ANWB en de Europese zusterclubs.
Begin juni is de nieuwe Europese Campagne voor Veilig Wegontwerp van start gegaan. Uitgangspunt voor de campagne is het in de komende tien jaar terugbrengen van het aantal ernstige verkeersongevallen in Europa met tenminste 30%. Volgens vooraanstaande wegontwerpers moeten de Europese wegen meer herkenbaar en voorspelbaar zijn en daarnaast zodanig worden ingericht dat
rijfouten niet direct tot ernstige gevolgen leiden. Dit kan simpelweg door het investeren in relatief eenvoudige oplossingen in veilige wegen en kruispunten en basisvoorzieningen zoals vangrails. Opmerkelijk hierbij is dat de investeringskosten voor aanleg of aanpassing van de infrastructuur beperkt zijn.
Voor Nederland betekent dit een extra inspanning om met name de wegen buiten de bebouwde kom volgens dit principe aan te pakken, stelt de ANWB verder. Minister Eurlings heeft hierin al het voortouw genomen en heeft aangegeven alle rijkswegen te gaan aanpassen zodat deze minimaal drie sterren verkrijgen volgens het EuroRAP systeem.
In het najaar van 2009 verschijnt verder nog een kaart van alle risicowegen binnen Europa, die overhandigd zal worden aan het nieuw verkozen Europese parlement. De Campagne roept op tot meer initiatieven voor een veilige wegeninfrastructuur, vooral gericht op wegen waar de meeste (dodelijke) ongevallen plaatsvinden. Met de campagne wordt ingezet om snel effectieve en efficiënte oplossingen aan te dragen waarmee zowel het aantal ernstige ongevallen als ook de kosten die dit met zich meebrengt binnen korte termijn substantieel te laten afnemen.

Gerelateerde berichten

• EuroRAP sterrensysteem draagt steentje bij aan verbetering veiligheid wegen
  De ANWB heeft samen met een aantal (Europese) zusterorganisaties een objectieve beoordelingsmethode ontwikkeld die de wegkenmerken als uitgangspunt voor de verkeersveiligheid van een weg neemt. De bescherming die een weg biedt aan auto-inzittenden wordt uitgedrukt in een aantal sterren. ......
• Nederland, Zweden en Engeland verkeersveiligste landen
  Internationaal gezien is Nederland een van de veiligste landen van Europa. Uitgaande van geregistreerde verkeersdoden per inwonertal kent Nederland na Malta binnen Europa de grootste verkeersveiligheid, op zeer korte afstand gevolgd door Zweden en Groot-Brittannië. Dit staat in de Veiligheidsbalans 2008 van de Inspectie Verkeer en Waterstaat. Het aantal doden per gereden voertuigkilometer is een [lees verder...]......
• Minder dodelijke ongevallen op het spoor
  Het aantal doden door ongevallen op het spoor is in 2010 gedaald, net als in eerdere jaren. In vergelijking met 2005 is het aantal doden op het spoor afgelopen jaar meer dan gehalveerd. De meeste dodelijke slachtoffers vielen bij ongevallen op spoorwegovergangen. Het aantal zelfdodingen op het spoor is in deze aantallen niet begrepen.......