Proef hekwerk onder spoorbomen succes
Het aanbrengen van hekwerk onder spoorbomen zorgt dat voetgangers en fietsers minder vaak onder de gesloten bomen door gaan. Dat concludeert TNO op basis van proeven die hiermee zijn gehouden in Deurne en Oisterwijk. Spoorbeheerder ProRail start nog dit jaar met het aanbrengen van de hekwerken op ruim honderd locaties in Nederland.
Op overwegen rond stations kruipen mensen regelmatig onder de gesloten bomen door om nog snel hun trein te halen. Het zorgt voor levensgevaarlijke situaties waarbij helaas ook regelmatig slachtoffers zijn te betreuren. Op overwegen bij stations in Deurne en Oisterwijk zijn hekwerken aangebracht onder de spoorbomen. Deze maken het fysiek bijna onmogelijk nog onder de bomen door te kruipen. Zowel in Deurne als Oisterwijk staken er na plaatsing van de hekwerken aanzienlijk minder mensen het overpad over bij gesloten bomen, meldt Prorail.
Elk jaar weer vinden er ongelukken plaats op overwegen, regelmatig met fatale afloop. Vorig jaar vonden er op overwegen in Nederland 63 aanrijdingen met een trein plaats. Er waren daarbij 18 dodelijke slachtoffers te betreuren.
Laatste berichten in rubriek Verkeersveiligheid
Gerelateerde berichten
- Hangwerken onder spoorbomen leidt tot veiliger oversteekgedrag voetgangers
Op overpaden bij stations steken voetgangers en/of fietsers soms toch over bij geactiveerd overpad. Voor ProRail heeft TNO onderzocht of het aanbrengen van hangwerken onder de spoorbomen en het beter laten aansluiten van hekwerken bij de overweginstallatie hielpen in het terugdringen van onveilig oversteekgedrag van voetgangers en/of fietsers. Conclusie was dat er een duidelijke verbetering is te zien....... - ProRail start overwegcampagne bij aanvang schooljaar
ProRail geeft de komende weken voorlichting aan scholieren bij overwegen. Het Gelderse Ede heeft daarmee de primeur. Nu de scholen weer beginnen wil de spoorbeheerder benadrukken dat het levensgevaarlijk is om over te steken wanneer het licht op rood staat, bellen rinkelen of als de spoorbomen gesloten zijn. ...... - Vooral (jonge) mannen slachtoffer op overweg
Vooral mannen wagen hun leven op overwegen. De afgelopen 10 jaar zijn er 169 ongevallen met dodelijke afloop geweest op overwegen. Zo’n 75 procent van de slachtoffers is man. Vooral onder jonge mannen is het aantal hoog, 40 procent van het aantal mannen dat overleed door een ongeval op een overweg is tussen de 10 en 29 jaar oud.......
Ik ben inmiddels oud genoeg om me te herinneren dat het “vroeger” gebruikelijk was dat er een hekwerk onder een overwegboom zat, juist voor het belemmeren van voetgangers en fietsers. Toen de bewaakte overwegen verdwenen en vervangen werden door AHOB’s werd eigenlijk dit punt in de discussies bij NS-personeel regelmatig aangehaald, en zeker niet ten onrechte. De vraag is, hoeveel ongevallen er voorkomen hadden worden als de AHOB’s direct met een “schort” waren voorzien. Maar, hoe dan ook, een verbetering. Als Ex-NS’er doet het me deugd dat veel zaken die in het verleden afgeschaft werden omdat ze niet nodig, overbodig, te duur, of wat dan ook waren, gewoon weer terug komen. Het waren dus niet zulke slechte zaken.