Jongeren willen graag een gratis krant. Forenzen willen meer mogelijkheden om de fiets mee te nemen in de trein. En ouderen een vlakke vloer voor de rollator en voldoende zicht voor het veiligheidsgevoel. Met deze ingrediënten kan van een stationsgebied een leukere en sociaal veilige plek worden gemaakt.

Dat stelt de brochure ‘Hoe maak je van een station een leukere plek?’ van KpVV. Veel gemeenten met kleinere of middelgrote stations worstelen met die vraag. Niet verwonderlijk, gelet op de problematiek waar stationsgebieden doorgaans mee kampen en de veelheid aan partijen die betrokken zijn of iets te zeggen hebben over het stationsgebied, aldus de brochure.

De aanpak die in de brochure wordt beschreven is ontwikkeld op basis van twee pilots. Eén daarvan heeft betrekking op de regionale spoorlijn Merwede-Lingelijn en de andere op het station(sgebied) Nijmegen. Daaruit blijkt dat de wensen van de verschillende doelgroepen elkaar niet in de weg staan. Hoewel jongeren en ouderen, forenzen, scholieren en dagjesmensen op een verschillende manier een reis beleven, hebben zij voor een groot deel overlappende wensen. Deze wensen zijn onder andere: schone stations; voldoende overdekte wachtmogelijkheden; SOS en informatiezuil op alle stations; geclusterde dynamische reisinformatie van zowel bus als trein; uitbreiding publieke functie van de stations (horeca, winkels VVV, bijvoorbeeld in de (oude) stationsgebouwen); toiletten op alle stations; een Kiss and Ride voorziening; en voldoende stallingsmogelijkheden voor scooter, fiets en auto.

Muziekschermen

Vooral jongeren willen gratis kranten en nieuws en muziekschermen op de stations en in het voertuig, zoals men deze nu ook al in metrostations ziet. Forenzen gaan voor veilige (en gratis) parkeer- en stallingsmogelijkheden op de stations; uitstekende toegankelijkheid van de stations zowel per fiets als per auto; goede overstapmogelijkheden en OV-aansluitingen;en het verbeteren van de toegankelijkheid van stations om fiets mee kunnen nemen op de trein. Ook forenzen waarderen het comfort in de vorm van een gratis krant, warme overdekte wacht- en zitgelegenheid en aanbod van dranken en snacks.

Ouderen willen goede toegankelijkheid voor ouderen die slecht ter been zijn en rollators. Geen obstakels en vlakke perron. Verder waarderen ouderen OV-fiets voor het maken van fietstochten. Toeristen tenslotte willen goed worden geïnformeerd over de mogelijkheden in de omgeving.

Samenwerken

Samenwerking is nodig om stations daadwerkelijk leuker te maken, aldus de brochure. Het is belangrijk om een onderscheid te maken tussen verantwoordelijke en belanghebbende partijen. Verantwoordelijke partijen zijn: gemeente (stationsgebied), politie, NS Poort en ProRail (station en stationsgebouwen) en eigenaren onroerend goed. Belanghebbenden partijen zijn: reizigers, vervoerders, lokale ondernemers, omwonenden al dan niet georganiseerd in wijk- of buurtverenigingen, aangrenzende scholen en verenigingen of instellingen.
Vanuit haar verantwoordelijkheid voor de openbare orde en veiligheid, het beheer en de inrichting van de openbare ruimte, ligt het voor de hand dat de gemeente het initiatief neemt voor samenwerking. Het station is immers het visitekaartje van de stad.

Gerelateerde berichten

• Grote opknapbeurt voor 25 stations
  Naast de stations in de grote steden, knapt ProRail de komende tijd ook kleinere stations op. Breukelen is het eerste station met een nieuwe wachtruimte en gaat vandaag officieel in gebruik. In totaal neemt ProRail 25 stations onder handen.......
• 62 miljoen om meer mensen in de trein te krijgen
  Met shuttleservices tussen stations en bedrijventerreinen, kennismakingsacties voor speciale groepen reizigers en nieuwe vormen van vervoer van en naar de trein wil minister Eurlings van Verkeer het gebruik van de trein een extra impuls geven.......
• Nieuwe stations Houten geopend
  In Houten zijn twee nieuwe stations in gebruik genomen: station Houten en Houten Castellum. De stations en de spoorverdubbeling die ermee gepaard gaat, maken deel uit van het vergroten van de spoorwegcapaciteit tussen Vleuten en Geldermalsen, het zgn. project VleuGel. Beide nieuwe stations hebben een middenperron met aan iedere zijde twee sporen. De buitenste sporen zijn bedoeld voor intercity’s.......