Van alle verplaatsingen gaat zo’n 26% per fiets. Nederland steekt met kop en schouders boven de rest van Europa uit. Na Nederland volgt Denemarken met 19% van alle verplaatsingen, Duitsland met 10%, Oostenrijk, Zwitserland, Zweden en België met een fietsaandeel net onder de 10%. In andere Europese landen is het fietsgebruik nog lager.

Zo begint de eerste Fietsberaadfactsheet ‘Betekenis van de fiets in Nederland’. De factsheet geeft een compact overzicht van de belangrijkste gegevens rond het gebruik van de fiets. Na een overzicht van het gebruik van de fiets in absolute aantallen en naar motief, leeftijd en persoonskenmerken volgt een overzicht van de ontwikkelingen in het fietsgebruik. Daaruit blijkt dat het fietsgebruik door de jaren heen op peil blijft ondanks een aantal autonome ontwikkelingen die ongunstig zijn voor de fiets, namelijk ontgroening, economische groei, individualisering, toename van het autobezit en suburbanisatie.
Verder geeft de factsheet inzicht in de redenen waarom mensen al dan niet fietsen. De functionele argumenten in de keuzes voor de fiets zijn duidelijk zichtbaar: snel en handig, behalve als er veel boodschappen mee moeten, een serie bestemmingen wordt aangedaan of als het slecht weer is. Maar ook overwegingen die minder functioneel van aard zijn spelen een rol zoals ‘leuk’ en ‘gezond’ en ‘goed voor het milieu’. Tenslotte worden de baten van de fiets in termen van milieuwinst, ontplooiingsmogelijkheden, doorstroming, parkeerproblemen, gezondheid en verkeersveiligheid op de rij gezet.
De factsheet wijst verder de weg naar relevante documenten die in de Kennisbank van het Fietsberaad te vinden zijn.

Gerelateerde berichten

• BOVAG en RAI: Aandeel fietsritten laten stijgen met 30% in 2020
  Het aandeel fietsverplaatsingen in de totale mobiliteit moet stijgen van een kwart nu naar een derde in 2020. Dat is de belangrijkste ambitie uit de Duurzaamheidagenda Fiets van BOVAG en RAI Vereniging. Door het fietsgebruik te stimuleren wordt sterk bijgedragen aan een betere luchtkwaliteit en aan het tegengaan van het broeikaseffect. Met name de uitstoot [lees verder...]......
• Elektrische fiets snel populairder
  Zo’n 42% van de Nederlanders denkt dat een elektrische fiets vooral is voor ouderen of mensen met een lichamelijke beperking. Maar na een proefrit willen veel mensen er zelf wel een aanschaffen.......
• Kosten per vervoerwijze door de jaren heen
  Een uurtje straatparkeren kostte in 1999 omgerekend €0,62 per uur, in 2007 was dat €1,56. Het garagetarief liep in die periode op van €0,93 tot €1,42. Dat blijkt uit de Kostenbarometer verkeer en vervoer, uitgebracht door DVS en KiM. De Kostenbarometer geeft een overzicht van de kosten van de verschillende vervoerwijzen door de jaren heen.......