Reizigers vanuit het Noorden en Oosten van Nederland reizen in 2010 in veel gevallen één tot vijf minuten sneller naar en van de Randstad. Treinreizigers vanuit Flevoland naar Amsterdam Zuid en Schiphol boeken ongeveer tien minuten tijdswinst dankzij versnelling van de Intercity van en naar Schiphol, die bovendien de hele dag gaat rijden. Ook kunnen goederentreinen beter doorrijden door meer gebruik te maken van een groene golf. ProRail, NS, de regionale vervoerders en de goederenvervoerders hebben overeenstemming bereikt over het nieuwe spoorboekje dat op 13 december a.s. ingaat.
De tijdswinst is volgens Prorail vooral te danken aan de goede samenwerking in de spoorsector en slimmer plannen. Zo gaan treinen soms iets minder lang stoppen op stations, zodat ze sneller kunnen doorrijden. Alle overstapaansluitingen blijven hierbij gehandhaafd. Volgend jaar zijn er ongeveer 3,1 miljoen ‘treinritten’ over het Nederlandse spoor.
Nieuws is verder dat op het traject Lelystad – Amsterdam Zuid – Schiphol in 2010 ook buiten de spits ieder half uur intercity’s rijden. De dienstregeling tussen Amersfoort en Amsterdam is aangepast. Een andere manier van plannen zorgt ervoor dat treinen elkaar minder in de weg zitten. De nieuwe stations Maarheeze en Amsterdam Science Park worden in gebruik genomen.
In 2010 zijn er door de goederenvervoerders nagenoeg evenveel treinritten aangevraagd als in 2009. Met name op de grote knooppunten kan het goederenvervoer profiteren van een groene golf door slimmer plannen. Op dit moment vindt reeds een belangrijk deel van het goederenverkeer richting Duitsland plaats over de Betuweroute, zo zegt Prorail. In de dienstregeling 2010 is verdere groei daarvan mogelijk gemaakt.

Gerelateerde berichten

• Nieuw spoorboekje 2009: 100 duizend treinritten meer
  In 2009 gaan er opnieuw meer treinen rijden dan dit jaar. ProRail, NS, de regionale vervoerders en de goederenvervoerders hebben hun plannen bekend gemaakt om [lees verder...]......
• Goederentreinen scheppen ruimte voor reizigerstreinen
  Het goederenvervoer in Nederland verplaatst zich steeds meer van het conventionele spoornet naar de Betuweroute. Hierdoor komt er meer ruimte beschikbaar voor reizigerstreinen. Dit blijkt uit de capaciteitsverdeling 2012 van spoorbeheerder ProRail. In 2012 zullen 36 vervoerders 3,2 miljoen treinritten uitvoeren, vergelijkbaar met de dienstregeling van 2011.......
• Er komt ruimte op de rails, voor 4,5 miljard euro
  Elke tien minuten een reizigerstrein en een groene golf voor goederen op het spoor. De capaciteit op het spoor neemt de komende jaren met 50 [lees verder...]......