Met het aanbrengen van zand langs de A10 West in Amsterdam, heeft minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat op maandag 7 september 2009 het startsein gegeven voor de bouw van de Tweede Coentunnel en de aanleg van de Westrandweg. De Tweede Coentunnel en de Westrandweg zijn in 2012 gereed.
De Coentunnel is de belangrijkste verbinding onder het Noordzeekanaal. Dagelijks rijden er 120.000 voertuigen doorheen. Doordat de tunnel een ‘flessenhals’ vormt voor het verkeer staan er dagelijks lange files. Om de doorstroming in de toekomst te garanderen komt er naast de bestaande Coentunnel een tweede tunnel. Deze komt te liggen ten oosten van de bestaande Coentunnel en verbindt de A8 met de A10. De twee tunnels krijgen samen acht rijstroken, drie rijstroken in noordelijke richting, drie rijstroken in zuidelijke richting en twee wisselstroken. Een wisselstrook is een tijdelijke rijstrook die – afhankelijk van de drukte – in één van de richtingen kan worden ingezet.
Tussen de Coentunnel en knooppunt Raasdorp de Westrandweg aangelegd. De aanleg van de Westrandweg moet een belangrijke impuls bieden voor regionale economische ontwikkeling van het Westelijk havengebied van Amsterdam.

Gerelateerde berichten

• Hubertustunnel in gebruik
  De Hurbertustunnel in Den Haag is in gebruik genomen. De tunnel onder het Hubertusduin in Den Haag verbindt Madurodam en Wassenaar.De Hubertustunnel maakt deel uit van de Noordelijke Randweg Haagse Regio. De bouw van de 1600 meter lange tunnel begon in 2004. Het gaat om een geboorde tunnel met twee buizen, en per [...]......
• Tweede kamer akkoord met Spoedwet wegverbreding
  Met een ruime meerderheid stemde de Tweede Kamer op 13 januari in met het wetsvoorstel spoedwet wegverbreding. Dit betekent dat er voor 30 knelpunten snel maatregelen kunnen worden genomen om files tegen te gaan. De spoedwet maakt het mogelijk om de aanleg van wegen sneller te laten verlopen. De wet zorgt ervoor dat [...]......
• Subsidie spoorse doorsnijdingen krijgt vervolg
  De eerste ronde van de subsidieregeling spoorse doorsnijdingen was een succes, zo blijkt uit de evaluatie. Minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat stelt daarom 141 miljoen euro beschikbaar voor een tweede ronde. Met dit geld kunnen gemeenten knelpunten rond het spoor verminderen of opheffen, bijvoorbeeld door de aanleg van een tunnel onder het spoor. In de eerste [...]......