Vanaf 8 september gaan weggebruikers op de A12 tussen Bodegraven en Woerden langzamer rijden bij zware regenval en veel verkeer/drukte. Rijkswaterstaat doet een proef waarbij de snelheid wordt aangepast naar 100, 80 of 60 km per uur, afhankelijk van de hoeveelheid regen en drukte op de weg.

Met de proef wordt bekeken of hierdoor minder ongevallen en minder files ontstaan. Borden boven de weg geven de maximumsnelheid aan.
Tijdens de spits komt het vaak voor dat weggebruikers hard moeten afremmen, soms zelfs tot stilstand komen, en vervolgens weer kunnen optrekken. En dat herhaalt zich af en toe meerdere keren achter elkaar. Dit ‘harmonica’effect, ook wel schokgolven genoemd, probeert Rijkswaterstaat zoveel mogelijk te beperken door de snelheid tijdig te verlagen. Door de snelheid voor alle weggebruikers aan te passen, moet de doorstroming verbeteren.
Bij regen wordt de snelheid omlaag gebracht, met name om de kans op ongevallen te verkleinen. Bij zware regen gaat de snelheid naar 80 km per uur. Ook kan na een bui de snelheid lager zijn: een nat wegdek zorgt voor een langere remweg en heeft daarom een groter risico op ongevallen. Informatie over de neerslag komt van de buienradar van het KNMI. Zodra de weers- of verkeerssituatie het toelaat, zal de normale snelheid weer gelden. De politie gaat regelmatig snelheidscontroles uitvoeren.

Meer proeven met dynamische snelheden
Op dit moment worden er al op twee andere plekken proeven gedaan met dynamische snelheden: op de A1 bij Bussum waar op rustige momenten de snelheid omhoog gaat voor reistijdverkorting en op de A58 bij Tilburg waar de snelheid incidenteel omlaag gaat voor een betere luchtkwaliteit.

Later dit jaar start nog een proef op de A12 bij Voorburg en in 2010 op de A20 bij Rotterdam. Hier gaat het zowel om het verbeteren van de doorstroming als van de luchtkwaliteit. Rijkswaterstaat voert deze proeven uit in opdracht van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat.

Gerelateerde berichten

• Dynamische snelheid A12 Voorburg stad uit
  Vanaf 15 december geldt er een dynamische snelheid op de A12 bij Voorburg stad uit. Daarmee verdwijnt de 80 kilometerzone op dit stuk van de A12 richting Utrecht. In een experiment van het ministerie van Verkeer en Waterstaat wordt onderzocht of het op dit traject mogelijk is de luchtkwaliteit op het huidig peil te houden en tegelijkertijd de doorstroming van het verkeer te verbeteren. Daartoe wisselt de maximumsnelheid tussen 80 km/uur en 100 km/uur, afhankelijk van het verkeersaanbod.......
• Dynamische maximumsnelheden redelijk succesvol
  Dynamische maximumsnelsnelheden helpen een beetje bij het verbeteren van de luchtkwaliteit en het voorkomen van files. Maar veel hangt af van de plaatselijke omstandigheden, zo blijkt uit een exvaluatie van de zogenaamde Dynamax proeven op drie snelwegen door TNO en Rijkswaterstaat.......
• Proef met variabele snelheidslimiet gestart
  Wanneer het verkeersbeeld dat toelaat wordt vanaf vandaag op de A1 tussen Bussum en Muiderberg de snelheid verhoogd van 100 naar 120 km/u. Minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat heeft op dit traject het eerste experiment met dynamische snelheden gestart. In totaal wordt er op vijf trajecten geëxperimenteerd met dynamische snelheden. Doel hiervan is om [lees verder...]......