Hybride auto’s veroorzaken meer ongevallen met voetgangers en fietsers
De risico's voor voetgangers zijn inmiddels voor sommige fabrikanten aanleiding om te kijken of hybrideauto's voorzien moeten worden extra geluid.
Hybride auto’s veroorzaken meer ongevallen met voetgangers en fietsers dan gewone auto’s. Tot deze opzienbarende conclusie komt de Amerikaanse National Highway Safety Administration. Deze bevindingen lijken te bevestigen wat sommige belangenorganisaties al vreesden: de stille hybrides worden te laat opgemerkt.
De NHSA stelt wel dat er sprake was van een kleine steekproef, maar dat de resultaten nu al moeten worden meegenomen in verkeersveiligheidsprogramma’s. In totaal werden de ongevalscijfers vergeleken van 559.703 gewone auto’s en 8.387 hybride auto’s. Dat leverde respectievelijk 3.578 en 77 voetgangerslachtoffers op en 1.862 en 48 fietsslachtoffers.
Uit de studie blijkt dat de meeste slachtoffers overdag vallen op rustige wegen in de stad met lage snelheiden. Ongevallen met hybrides kwamen vooral meer voor als ze vertraagden, bij parkeermanoeuvres of achteruitrijden. In die gevallen verdubbelde het aantal ongevallen met voetgangers en ook meer fietsers werden slachtoffer. Ook bij het nemen van bochten vielen meer slachtoffers. Op de rechte weg waren er geen verschillen meetbaar.
De risico’s voor voetgangers zijn inmiddels voor sommige fabrikanten aanleiding om te kijken of hybrideauto’s voorzien moeten worden extra geluid.
Laatste berichten in rubriek Verkeersveiligheid
Gerelateerde berichten
- Hybride auto’s niet langer geluidloos
Als het aan de Amerikaanse firma Enhanced Vehicle Acoustics ligt krijgen hybride auto’s in de toekomst een geluidsysteem mee om voetgangers te waarschuwen hun nagenoeg geluidloze nadering. Met name visueel gehandicapten zouden daar hun voordeel mee kunnen doen. De Amerikanen werken aan PANDA, en dat staat voor Pedestrian Awareness Noise-Emitting Device and Application. Ze ontwikkelen [lees verder...]...... - Groei aantal hybride personenauto’s zet door
Het aantal hybride personenauto's is ook in 2009 verder toegenomen. Op 1 januari 2010 waren er 39,3 duizend hybrides met een Nederlands kenteken. Dit zijn er bijna 70 procent meer dan een jaar eerder....... - Aantal hybride personenauto’s verdubbeld
Het aantal hybride personenauto’s met een Nederlands kenteken is in 2008 verder toegenomen. Waren er op 1 januari 2008 nog 11,3 duizend hybrides op de weg, een jaar later waren dat er ruim 23 duizend. Dit komt neer op een verdubbeling.......
Kan nog wel even duren voordat het door sommigen hier aangedragen idee onze genen bereikt.
Wat die ‘wereld op de kop’ van Sander betreft, het is toch zeker niet de bedoeling dat de voetganger een sensor op z’n buik moet plakken om hem te waarschuwen voor geruisloze voertuigen?
Als alle auto’s stil zijn, treedt er wellicht gewenning op in het gedrag van andere weggebruikers. Nu is een stille auto nog een zeldzaamheid.
De verhoudingen zijn onwaarschijnlijk: afgaande op de cijfers is de betrokkenheid bij ongevallen van hybrides rond de 30 keer groter. Maar het onderzoek geeft wel aan dat het gevaar van geluidloze voertuigen niet moet worden onderschat, en dit geldt ook voor electrische scooters. De Nederlandse overheid zet in op enorme toename van electrische voertuigen. Afgezien van het feit dat de ambities volstrekt niet realistisch zijn, duidelijk is wel dat electrische voertuigen minder ideaal zijn dan wordt voorgesteld. In het op de IAA geintroduceerde electrische VW Up prptotype zit een geluidsoptie, en dat is een goede zaak. Beter een beetje geluid dan extra verkeersslachtoffers. Overigens zit er nog veel potentieel in de brandstofmotor, de eenzijdige inzet op hybride en electrische voertuigen is daarom een verkeerde zaak.
Inderdaad heerlijk de rust, zoals Sander zegt. Volgens mij is het probleem dat mensen onvoldoende uit hun doppen kijken als ze oversteken. Ik ervaar dat als fietser dagelijks. Gelukkig heb ik een bel. Een auto heeft ook altijd nog een toeter.
“De risicos voor voetgangers zijn inmiddels voor sommige fabrikanten aanleiding om te kijken of hybrideauto’s voorzien moeten worden extra geluid”.
Dit is natuurlijk de wereld op zijn kop! Eén van de grote voordelen van elektriche auto’s is juist dat ze weinig geluid produceren! Stel je eens voor hoe heerlijk stil het in de stad zou zijn als er alleen maar elektrische voertuigen zouden rijden!
Het hoger percentage slachtoffers heeft m.i. te maken met het feit dat men nog niet gewend is aan stille voertuigen. Het accepteren van een gewenningsperiode en aanpassing van de verkeerseducatie lijkt mij een betere oplossing.
Het lijkt me het nuttig als er, juist voor de Nederlandse situatie, met haar vele langzaam verkeer, extra onderzoek gedaan wordt, het effect zou hier best wel eens ernstiger kunnen uitpakken. Mijn indruk en ervaring is dat dergelijke stille voertuigen inderdaad pas laat worden opgemerkt, zeker in de overdagsituatie.