Ouderen krijgen meer aandacht van V&W
2 november 2009 | Educatie | 588 keer bekeken, 1 keer vandaag Stuur door | PrintHet meerjarenprogramma Blijf Veilig Mobiel (BVM) van de ANBO begint vruchten af te werpen, zo stelt minister Eurlings in een brief aan de Kamer. Doel van het door V&W gesubsidieerde programma is het verbeteren van de verkeersveiligheid voor senioren. Het programma zal worden uitgevoerd in de periode van 2009 t/m 2012. De verzekeraars hebben echter laten weten dat ze geen rol willen spelen ten aanzien van de veiligheid van ouderen.
Een van de activiteiten is een Scootmobielcursus. VVN ontwikkelt daartoe op dit moment een handleiding zodat de uniformiteit en kwaliteit van de eigen cursussen worden gewaarborgd.
Eurlings raadt gemeenten aan om iedere nieuwe gebruiker van een scootmobiel een cursus te geven en dit eventueel verplicht te stellen.
Ten aanzien van individuele voorlichting aan ouderen ziet Eurling vooral een rol weggelegd voor eerstelijns organisaties zoals gezondheidscentra en ergotherapeuten.
Verder zijn er inmiddels meer dan 50 Consultatiebureaus voor ouderen verspreid over Nederland. Die zijn vooral gericht op de mogelijkheden van mensen, onder meer op het behouden de mobiliteit.
Tenslotte heeft V&W contact gehad met het Verbond van Verzekeraars om te informeren wat zij kunnen doen ter bevordering van de veiligheid van ouderen in het verkeer. ‘Het Verbond heeft mij daarbij laten weten dat verzekeraars vanuit het oogpunt van rendement en kosteneffectiviteit geen taak voor zichzelf zien op het gebied van het bevorderen van de veiligheid van ouderen in het verkeer.’
Laatste berichten in rubriek Educatie
Gerelateerde berichten
- Evaluatie BROEM-curus: ouderen tevreden, effect niet meetbaar
Ouderen zijn tevreden met de resultaten van de BROEM-cursus. Niet duidelijk is echter of ze er echt iets van opsteken, zo blijkt uit een evaluatie van SWOV....... - Provincie Friesland zet in op veiligheid ouderen
In 2005 bedraagt het percentage 65-plussers in Friesland circa 15%, in 2025 circa 22%. Daarnaast is er sprake van een dubbele vergrijzing, het aantal ouderen onder de bevolking neemt toe én ouderen leven gemiddeld langer. Dit speelt in Friesland sterker dan in veel andere regio’s. Daarom zet Friesland de komende jaren nadrukkelijk in op de verkeersveiligheid van ouderen.......

Het mag duidelijk zijn dat ook wat betreft ouderen in het verkeer infra éérst komt. Niet-complexe, overzichtelijk situaties, geen dubbelzinnige boodschappen (groene pijl boven vlucht- cq spitsstrook). Lange voorsorteerstroken, duidelijke, herhaalde bebording (incl. bewegwijzering). En, tenzij onderzoek anders uitwijst, geen Shared Space en turborotondes.
Die scootmobiel is overigens een bizar voorbeeld van slechte afstemming bij de overheid. Veel mensen die slecht ter been zijn krijgen zo’n ding van de gemeente maar het blijft in de schuur staan want ze weten niet hoe ze ermee om moeten gaan. Kennelijk te ingewikkeld voor die gemeente om dan die opleiding ook even te regelen. (‘Ja maar die afdeling zit in een ander gebouw…’)
En het moeilijkst wordt om de overige verkeersdeelnemers meer rekening te laten houden met het toenemend aantal ouderen in het verkeer.
Beleefd aanbevolen mijn artikel over ouderen in het verkeer in Verkeerskunde no 3 van dit jaar.