De totale kosten van verkeersongevallen bedragen ruim 12 miljard euro per jaar. Dit heeft de SWOV becijferd in een studie naar de invloed van economische ontwikkelingen op de verkeersveiligheid en omgekeerd.

Economie kan de verkeersveiligheid op twee manieren beïnvloeden: in de eerste plaats hebben economische ontwikkelingen invloed op de mobiliteit en daarmee op verkeersveiligheid. In de tweede plaats beïnvloeden economische factoren mogelijk ook het ongevals- en/of slachtofferrisico. Deze factoren zijn onder andere groei van e-commerce en de daarbij behorende bezorging, jongeren die in economisch goede tijden eerder een auto aanschaffen en de aanschaf van een tweede auto door inkomensgroei. Deze auto’s zijn vaak kleiner en mogelijkerwijs onveiliger. Omgekeerd heeft verkeers(on)veiligheid gevolgen voor de economie. In de eerste plaats veroorzaken verkeersongevallen verschillende kostenposten: uitgaven aan medische zorg, herstel of vervanging van materieel (voertuigen, wegen) en afhandeling van ongevallen (politie, brandweer, verzekeraars). Deze uitgaven bedragen jaarlijks meer dan 5 miljard euro en vormen daarmee ruim 1% van het bruto binnenlands product. Daarnaast zijn er kostenposten die geen onderdeel vormen van het bruto binnenlands product. Het gaat dan om kosten van files die het gevolg zijn van ongevallen, en om immateriële schade zoals leed, pijn, en verlies aan levensvreugde. Verder is er productieverlies, waardoor het bruto binnenlands product lager is dan in de situatie waarin er minder of geen ongevallen zouden plaatsvinden. Deze kosten bedragen ongeveer 7 miljard euro per jaar. Hierdoor bedragen de totale kosten van verkeersongevallen ruim 12 miljard euro (prijspeil 2003). Dit bedrag wordt bij lange na niet gecompenseerd door de economische activiteit die door ongevallen wordt veroorzaakt.
Tot slot worden er kosten gemaakt ter preventie van verkeersongevallen. De omvang daarvan is niet exact bekend, maar een ruwe schatting komt uit op minimaal 1,5 miljard euro in 2003.
De SWOV concludeert dat de verdere groei van goederen- en personenmobiliteit, die mede het gevolg is van economische ontwikkelingen, een potentiële bedreiging vormt voor de verkeersveiligheid. Dit betekent dat inspanningen nodig blijven om de verkeersveiligheid verder te verbeteren.

Gerelateerde berichten

• Kosten verkeersveiligheid veel hoger dan uitgaven ter voorkoming ongevallen
  De uitgaven aan verkeersveiligheid bedroegen in 2007 rond 3 miljard euro. Daar staat tegenover dat de kosten die het gevolg zijn van verkeersongevallen in Nederland ongeveer 12 miljard euro bedroegen in dat jaar.......
• Verzuimkosten door verkeersongevallen anderhalf maal zo groot als directe medische kosten
  De directe medische kosten die worden gemaakt voor slachtoffers van verkeersongevallen bedroegen over de periode 2001-2005 gemiddeld 260 miljoen euro per jaar. Dit blijkt uit het rapport Let op letsel van het RIVM.Bij dit bedrag zijn de kosten meegeteld van behandeling op een SEH-afdeling,opname in een ziekenhuis (inclusief voor- en natraject) en behandelingen door huisarts,fysiotherapeut [lees verder...]......
• Externe kosten verkeer doorbereken leidt tot twintig procent minder mobiliteit
  Als de kosten die verkeer met zich meebrengt worden doorbelast aan de gebruiker leidt tot een afname van de mobiliteit met 20 tot 30 procent.......