SUV gevaarlijk voor kleine auto
De ANWB heeft samen met zusterclubs, een car to car crashtest gehouden. Onderzocht is wat er gebeurd met de inzittenden als een grote auto met een gewicht van 2,5 ton, zoals de Audi Q7, botst op een kleine auto van één ton, zoals de Fiat 500. Bij de botsing onstaat volgens de ANWB ‘een onacceptabel hoog risico op levensbedreigend letsel’. Bij de inzittenden van de Audi is er daarentegen een zeer laag risico op letsel.
Het probleem in deze ongelijke botsing is dat de harde, zware Audi veel meer botsenergie heeft en nauwelijks meegeeft. Vrijwel alle botsenergie van de Audi wordt dus aan de Fiat gegeven en de inzittenden betalen daarvoor de prijs. Als er bij het ontwerp van de Audi meer rekening gehouden was met een andere auto dan waren de inzittenden van de Fiat er beter vanaf gekomen.
De ANWB roept autofabrikanten op bij de ontwikkeling van auto’s rekening te houden met ‘botsvriendelijkheid’. Grote SUV’s moeten lichter worden én in het front moet een constructie komen waarmee kleine auto’s veilig kunnen worden opgevangen in een car to car crash.
Laatste berichten in rubriek Verkeersveiligheid
Gerelateerde berichten
- Bescherming voetgangers kan beter
De bescherming van voetgangers bij een aanrijding met een auto kan beter. Dit vindt de ANWB naar aanleiding van de meest recente botsproeven van Euro NCAP. Hieruit blijkt dat de helft van de geteste voertuigen niet voldoet aan de norm voor voetgangersbescherming die in 2012 zal worden ingevoerd....... - Nog veel te verbeteren aan voetgangersbescherming auto’s
Autofabrikanten boeken vooruitgang bij het veiliger maken van de voorzijde van auto’s. Toch is er nog veel winst te halen. Dat blijkt uit de meest recente botsproeven van EuroNCAP. Van de twaalf geteste nieuwe auto’s halen vier auto’s de nieuwe norm voor voetgangersbescherming, die in 2012 wordt ingevoerd....... - Helft jonge verkeersdoden zat achter het stuur
Het aandeel autobestuurders onder de verkeersdoden is bij 18- tot 25-jarigen hoger dan bij 25-plussers. Bovendien volgt de sterfte onder de jonge bestuurder vaak op een botsing tegen een boom, vangrail of paal. Het aantal jonge verkeersdoden is de afgelopen tien jaar wel met de helft afgenomen, zo blijkt uit cijfers van het CBS.......
