Reacties op: Zeeuws onderzoek naar oorzaken onveiligheid rotondes komt met opvallende conclusies

Door: Redactie

Redactie — Thu, 11 Feb 2010 12:39:51 +0000

Inmiddels heeft het Fietsberaad de Zeeuwse uitkomsten geanalyseerd en komt tot andere conclusies.

Door: Chris

Chris — Tue, 09 Feb 2010 10:17:44 +0000

Is de voorrang voor fietsers ook geen stimulans om te gaan fietsen? Wanneer een fietser overal zal moeten stoppen heeft dit uiteraard effect op het aantal fietsers. Ligt het probleem niet gewoon bij de egoistische automobilist die altijd maar haast heeft?

Door: H.Elzer

H.Elzer — Mon, 08 Feb 2010 21:18:52 +0000

Krijgt men in Drenthe dan toch gelijk. En waren de rotondes in Drenthe dan toch veiliger.
Daar zijn namelijk bij alle rotondes de fietsers uit de voorrang, in tegenstelling tot de rotondes elders in het land.
Bij een vrij liggend fietspad, moeten alle fietsers voorrang verlenen aan automobilisten die af slaan.
Misschien dan eens raadzaam om deze zaak te onderzoeken, tussen de drentse rotondes en de
rotondes elders in het land.

Door: cor

cor — Mon, 08 Feb 2010 17:43:10 +0000

De minister is het eens met de instantie waar deze zaken zijn en worden behandeld en dat is de CROW. Nu heeft de swove ook een standpunt en straks misschien de ANWB ook. Maar men dient zich te houden aan de richtlijn zoals in rapport 126 verwoord is en dat doet de minister. Wanneer er andere zienswijzes ontstaan dan moet dat mogelijk zijn .Maar wel graag door de instantie die de richtlijnen verstrekt (CROW)

cor

Door: P. Nilsson

P. Nilsson — Mon, 08 Feb 2010 15:31:48 +0000

Sta er niet van te kijken. Mij is als beroepschauffeur en als particulier reeds lange tijd opgevallen dat het merendeel van de fietser MET voorrang op rotondes niet kijken of er mogelijk een voertuig toch doorrijdt, wetende dat zij als fietser daar voorrang hebben. Ze wanen zich automatisch veilig. Wel of geen rood asfalt. Ook zouden de fietspaden wat verder verwijderd moeten liggen van de rotonde zodat de automobilist beter zicht heeft op de fietsers die voorrang hebben.

Door: Lex Boersma

Lex Boersma — Mon, 08 Feb 2010 11:27:57 +0000

Opvallend maar klopt het ook ?
Is gekeken naar het aantal overstekende fietsers bij de verschillende typen ?
In het artikel lees ik dat niet.
Het gaat om het ongevalsrisico per overstekende fietser.
In de stad (fietsers in de voorrang) hebben meer overstekende fietsers per rotonde.
Dus bij gelijk ongevals risico per oversteek is een groter risico per kruispunt per jaar.
Maar dat is dan een verkeerde benadering. Dus graag meer info, om conclusies te kunnen trekken.

Rood asfalt voor het doorgaande fietspad en apart kijken naar rotondes met relatief veel ongevallen: prima aanbevelingen.