Veolia haltepalen mogen toch
Nog geen jaar geleden liet V&W weten dat de Veolia haltepalen niet door de beugel konden. Maar staatsecretaris Huizinga laat nu weten dat de ronde kokers wel zullen worden toegestaan.
Volgens Huizinga is gebleken dat In het Verdrag van Wenen alleen het symbool van de bushalte, bestaande uit de zwarte autobus in het witte en blauwe vlak, is voorgeschreven. ‘En gesteld zou kunnen worden dat indien het in het verdrag voorgeschreven symbool aanwezig is op deze afwijkende haltepalen, deze haltepalen in overeenstemming zijn met het verdrag’.
Om een bushaltebord, waarbij sprake is van een duidelijke aanwezigheid van het symbool maar dat qua vorm en materieel afwijkend is van het gebruikelijke bord L3, dezelfde status te geven als het L3-bord is wel een aanpassing van de regelgeving noodzakelijk.
De aanpassing van de regelgeving is inmiddels in gang gezet en zal gelet op het karakter van de betreffende regelgeving (RVV 1990 en Uitvoeringsvoorschriften BABW inzake verkeerstekens) naar verwachting 9 maanden in beslag nemen.
Laatste berichten in rubriek OV
Gerelateerde berichten
- Geen wetswijziging voor Veolia haltepalen
Staatssecretaris Huizinga van V&W is niet van plan het RVV aan te passen om de Veolia-haltepalen te legaliseren. Na een uitspraak van de rechter bleken de haltepalen niet voldoende om bushaltes te vrijwaren van parkerende auto's....... - Segway en Veolia haltepaal wettelijk geregeld
De Segway wordt officieel toegestaan, en ook de Veolia haltepalen worden wettelijk geregeld. Dit blijkt uit een ontwerpbesluit dat door de Minister van Verkeer en Waterstaat is ingediend. De voorstellen moeten nog wel de officiële goedkeuring van de beide Kamers meekrijgen.......
Er dient door het gehele land dezelfde uniforme haltepaal te zijn ter voorkoming van verwarring voor buspassagiers alswel buschauffeurs. De reeds vele jaren in gebruik zijnde halte palen voldoen uitstekend en deze behoeven geen vervangen voor andere palen.
In de brief van staatsecretaris Huizinga staat dat in het Verdrag van Wenen inzake verkeerstekens alleen het symbool van de bushalte (of tramhalte), bestaande uit de zwarte autobus (of tram) in het witte en blauwe vlak is voorgeschreven. Gesteld zou kunnen worden dat indien het in het verdrag voorgeschreven symbool aanwezig is op deze afwijkende haltepalen, deze haltepalen in overeenstemming zijn met het verdrag. Volgens de staatssecretaris is de duidelijke aanwezigheid van het symbool voldoende om helder te maken dat hier sprake is van een bushalte. De Veolia haltepalen voldoen daar echter ook niet aan. Daar is immers een autobus pictogram (duits voorbeeld met voorzijde bus en niet de zijkant) op een geel veld te zien. De kop ‘Veolia haltepalen mogen toch’ is dus ietwat voorbarig.
Mooi zo. Want de halteborden in (en om) Den Haag, die van de HTM zijn, kloppen ook niet met het bord L3, dus… Waarom dan de HTM wel en Veolia niet?