Zoals bij tal van andere zaken loopt in de laatste jaren de techniek niet alleen steeds vaker vooruit op ter zake doende wetgeving; denk aan zaken als ANPR. En als het “ons” niet bevalt sturen we aan op het wijzigen van de wetgeving ten einde de zaken alnog naar ons hand te zetten. Ik ben voor “handhaving” maar niet op deze manier. We krijgen, en we hebben hierdoor – als gevolg – op tal van gebieden als “overheid” een calculerende en “burgerlijk” ongehoorzame burger gecreëerd, wiens laatste grijntje van goede wil door diezelfde overheid de grond in wordt geboord.
Het beïnvloeden van snelheid in het verkeer is een goede zaak, mist dit wel reëel blijft (overschrijdingen tot 10 per uur – het merendeel van de Muldertransacties – zijn ergerlijk, hebben in absolute en zeer vaak ook in relatieve zin niets tot nagenoeg niets met verkeersveiligheid te maken en zorgen alleen maar voor het onheus spekken van de kas.) De burger wordt tegenwoordig ook nog bedrogen : De laatste jaren wordt naderend verkeer op wel of niet ludieke manier gewezen op de gereden snelheid. Ergerlijk is hierbij dat de aangegeven snelheid suggereert dat het om echte kilometers gaat, hetgeen niet het geval is. Het is een publiek geheim dat bij het overgrote merendeel van de motorvoertuigen de werkelijk gereden snelheid 4 tot 6 kilometer lager ligt dan de aangegeven snelheid op de teller in het voertuig. Ik krijg met 53 kilometer per uur op de teller een waarschuwing in het rood “53″ of “u rijdt te hard”, terwijl ik in werkelijkheid nog niet eens 50 echte kilometers rijd. De achterliggende gedachte is me niet onduidelijk, echter laat de (lokale) overheid de burger echter wel voor waar aanzien.

Remko Zeven