Files A12 gehalveerd door spitsstrook
De uitkomsten van een quick scan door het Expertisecentrum Verkeersmanagement laten zien dat de filezwaarte fors is afgenomen op het traject tussen Gouda en het Prins Clausplein. De eerste maand na de opening van de 11 km lange spitsstrook is de totale filezwaarte (lengte maal duur van de file) ruim gehalveerd vergeleken met de periode voor de opening.
De files in de avondspits zijn nagenoeg verdwenen. De filezwaarte richting Den Haag is met 30% afgenomen. De spitsstrook levert hierdoor op jaarbasis een besparing op van 3,5 miljoen euro aan maatschappelijke kosten.
Dat werd bekend gemaakt tijdens de start van de uitvoering van het derde van de dertig Spoedaanpak projecten: de wegverbreding van de A12 tussen Woerden en Gouda.
Rijkswaterstaat werkt aan een totale ‘make over’ van de A12 om de doorstroming van het verkeer op deze rijksweg te verbeteren. Vrijwel de hele A12, van Den Haag tot de Duitse grens, gaat in de komende jaren op de schop. Alleen al binnen de Spoedaanpak gaat de spade de grond in op acht trajecten langs de A12, waarvan het traject Woerden-Gouda er één is.
Behalve de 18 km lange spitsstrook op de A12 tussen Woerden en Gouda realiseert Rijkswaterstaat samen met aannemer Dura Vermeer langs het traject ook nieuwe geluidsschermen, diverse faunapassages en vinden er bos- en watercompensatie en onderhoudswerkzaamheden aan de A12 plaats. Met de nieuwe spitsstrook verbetert de verkeersdoorstroming in de spits en op drukke momenten buiten de spits. De strook sluit aan op de in januari 2010 geopende spitsstrook van Zoetermeer naar Gouda. Hierdoor is er straks vanaf Woerden naar Zoetermeer één lange spitsstrook van bijna 30 kilometer beschikbaar.
De uitkomsten van een quick scan door het Expertisecentrum Verkeersmanagement laten zien dat de filezwaarte fors is afgenomen op het traject tussen Gouda en het Prins Clausplein. De eerste maand na de opening van de 11 km lange spitsstrook is de totale filezwaarte (lengte maal duur van de file) ruim gehalveerd vergeleken met de periode voor de opening. De aanleg van de nieuwe spitsstrook tussen Woerden en Gouda maakt deel uit van het Randstad Urgent-project “Flessenhalzen A4/ A12”. Met het Randstad Urgent-programma zetten kabinet, provincies en de regio de schouders onder ruim twintig projecten in de Randstad die een bijdrage leveren aan een economische sterkere en beter bereikbare Randstad.
Laatste berichten in rubriek Mobiliteit
Gerelateerde berichten
- Ruim 9 procent meer files in 2010
De filezwaarte (lengte file maal duur file) in Nederland is het afgelopen jaar met 9 procent toegenomen. Volgens de ANWB hebben vooral automobilisten in de regio Amsterdam en het midden van het land dat kunnen merken. Op de snelwegen rond Eindhoven nam de filezwaarte als enige regio af ten opzichte van 2009....... - Eerste spitsstrook in Vlaanderen in gebruik
Langs de autosnelweg E313 is de allereerste spitsstrook van Vlaanderen in gebruik genomen. Hij ligt tussen de ring rond Antwerpen en de splitsing E313/E34 in Ranst. Via dynamische borden zal de weggebruiker weten of de spitsstrook al dan niet open is gesteld. Het Vlaamse Verkeerscentrum schat dat de files door de ingebruikname tot een kwart kunnen verminderen. ...... - Minder files in de spits
De drukte op de Nederlandse wegen in de ochtend- en avondspits blijft volgens de afdeling Reisinformatie van de ANWB dalen. In de afgelopen maand zakte de filezwaarte (lengte maal duur van de file) met ruim 5 procent vergeleken met februari 2008.......


Nog regelmatig wordt gesproken over “rijkswegen” wanneer men Autosnelwegen bedoelt en over “provinciale wegen” wanneer men 80-km wegen bedoelt. Er zijn A-wegen die provinciaal zijn en 80-km wegen die rijks zijn. Kun je zien aan het nummer. Een nummer met één of twee cijfers is in onderhoud bij het rijk en met drie cijfers bij de provincie. Zegt dus niets over de aard of karakter van de weg, maar alleen over het onderhoud. Voorbeelden: A348, A325,A200,A205, N9,N11, N287.
@ Ernst Anepool:
Als ze dat tien jaar geleden hadden gedaan had dat asfalt nu zéker weer vol gestaan. Evenals de stroken die inmiddels daar weer naast zouden zijn aangelegd…
Mooi om te zien dat het adagium, Meer Asfalt = Meer File, middels deze praktijk waarnemingen eindelijk eens naar het rijk der fabelen is verwezen.
Het is werkelijk opvallend wat een beetje extra asfalt voor een trammelant scheelt, de reistijd Maastricht Amsterdam is sinds de verbouwing van Eindhoven en De Lucht met ruim 3 kwartier verkort !
Dat hadden ze eigenlijk 10 jaar geleden al moeten doen, had ons land enorm veel schoner gehouden, en enorm veel werkstress gescheeld, leve Camiel !
Is die verbetering na correctie voor de crisis-effecten?
En wat die nieuwe stroken betreft: over één, hooguit twee jaar staan ze weer vol. Mark my words…