De grote stadsregio’s moeten het openbaar vervoer toch gaan aanbesteden. Dat is een gevolg van het controversieel verklaren van het wetvoorstel wijziging Wet personenvervoer 2000

Op grond van de huidige Wp2000 en het Besluit Personenvervoer (Bp2000) moet het bus-, tram-, en metrovervoer worden aanbesteed. Dit vervoer is inmiddels overal aanbesteed, met uitzondering van het stadsvervoer in de Stadsregio’s Amsterdam, Rotterdam en het Stadsgewest Haaglanden. Voor genoemde stadsregio’s is de aanbestedingplicht uitgesteld tot 2012 en 2017.

Uitgangspunt van de Europese regels (PSO-verordening) is gunning van openbaar vervoer door middel van een openbare aanbesteding. De verordening kent op de aanbestedingsplicht een uitzondering. De inbesteding van het bus-, tram-, en metrovervoer is onder bepaalde voorwaarden mogelijk. Deze inbesteding moet dan in de nationale wetgeving van de lidstaten worden toegestaan. Door het controversieel verklaren van het wetsvoorstel wijziging Wp2000 is het uitgangspunt van PSO-verordening en huidige wetgeving maatgevend geworden, namelijk openbare aanbesteding van het regionaal openbaar vervoer, schrijft minister Eurlings in een brief aan de Kamer.
Om de aanbesteding voor een multimodale concessie in de G3 zorgvuldig voor te bereiden hebben de drie genoemde stadsregio’s meer tijd nodig. Dat betekent dat de datum van de aanbestedingsplicht van 1-1-2012 voor bus-, en multimodale concessies uitgesteld moet worden. Het is raadzaam maximaal 3 jaar uitstel van de aanbestedingsplicht voor bus-, en multimodale concessies aan de drie grote stadsregio’s te geven (tot 1-1-2015), omdat een aanbestedingsprocedure voor een multimodale concessie ruim twee jaar kost, aldus de minister.

Gerelateerde berichten

• Amsterdam wil uitstootnormen voor bussen en vrachtwagens gelijktrekken
  Bussen vallen tot nu toe niet onder de milieuzonering. Amsterdam is echter wel van plan om in de toekomst ook de bussen te laten voldoen aan de normen voor schone vrachtwagens. ......
• Regio Eindhoven wil ov aanbesteden inclusief haltes en fietsenstallingen
  Het Samenwerkingsverband Regio Eindhoven (SRE) is gestart met een marktconsultatie Openbaar Vervoer. Deze marktconsultatie vindt plaats vooruitlopend op de aanbesteding van de nieuwe openbaar vervoer concessie voor het SRE-gebied. Het SRE overweegt om ook (lichte) infrastructuur in de nieuwe concessie op te nemen, waaronder HOV-infrastructuur, haltevoorzieningen, fietsvoorzieningen en reisinformatiesystemen. Het doel van de marktconsultatie is om [...]......
• Stadsregio en havenbedrijven combineren ov en bedrijfsvervoer
  De stadsregio Rotterdam gaat samen met het bedrijfsleven en de Verkeersonderneming een vervoersconcept ontwikkelen waarbij openbaar vervoer en bedrijfsvervoer worden gecombineerd. Op diverse overstappunten van het openbaar vervoer moeten bedrijfsbussen hun medewerkers verder vervoeren naar hun werk. ......