De geplande uitbreiding van het rijkswegennet leidt volgens het onderzoek van de gemeente Amsterdam tot extra mobiliteit in de avondspits. Een deel van de mensen die nu geen auto rijden of buiten de spits rijden gaan dan weer wel rijden.
De toegenomen extra mobiliteit op de rijkswegen leidt volgens het onderzoek echter tot minder verkeer op het stedelijke wegennet. Door de verbeterde doorstroming op rijkswegen kiezen automobilisten er namelijk sneller voor om stedelijke wegen te verlaten of er geen gebruik van te maken.
Het effect op de luchtkwaliteit van de geplande uitbreiding van rijkswegen is over het algemeen verwaarloosbaar voor stedelijke wegen, maar per saldo licht positief. Vooral op de drukste stedelijke wegen wordt een lichte verbetering verwacht, al;dus de gemeente.

Gerelateerde berichten

• Bevolkingskrimp leidt niet tot minder mobiliteit
  Ook in gebieden van ons land waar de bevolkingsgroei afneemt, zoals Groningen en Limburg, vermindert de mobiliteit niet. Dat komt omdat er per persoon meer gereisd zal worden. De verwacht KIM, die een studie deed naar Krimp en Mobiliteit. Een voorbeeld is de regio Noordoost-Groningen: door de krimp van de bevolking neemt het autogebruik tot 2030 met maximaal 8 procent af. Door andere factoren stijgt het autogebruik echter met 30 procent. Per saldo levert dit een groei op van 22 procent.......
• Meer snelwegen leidt tot meer autokilometers
  De toename van de capaciteit op snelwegen verklaart 40% van de groei van het autogebruik. Dit blijkt uit een nog niet gepubliceerde studie van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM).......