Brede fietspaden helpen oudere fietsers op weg
Het risico voor de oudere fietser op een letselongeval is gemiddeld 3,2 maal zo hoog als van andere fietsers. Dit verhoogde risico komt niet zozeer door een hogere mate van betrokkenheid bij ongevallen, maar vooral door de grotere breekbaarheid van ouderen, aldus een onderzoek van de Fietsersbond.
Kijken we naar verschillen tussen gemeenten, dan vinden we met behulp van de data van de Fietsbalans dat oudere fietsers meer risico lopen in gemeenten met meer verkeershinder en met meer lawaai op straat. Op grond hiervan wordt aanbevolen de netwerken voor fiets en auto meer te ontvlechten.
In plaatsen waar ouderen meer fietsen, is hun risico op een letselongeval kleiner. Een verklaring van dit opmerkelijk feit kan zijn dat ouderen die meer fietsen meer routine hebben en daarmee minder ongevallen meemaken. Bovendien wordt er meer gefietst in gemeenten met een beter en daarmee veiliger fietsklimaat. Op grond hiervan beveelt de Fietsersbond aan om te werken aan een veilige fietsinfrastructuur en het fietsgebruik onder (50 -) 65 – 74 jarigen en selectief onder 75 plussers te promoten. Ook bredere fietspaden dragen bij aan de veiligheid van de oudere fietser.
Laatste berichten in rubriek Fiets
Gerelateerde berichten
- Meer oudere fietsers belanden in het ziekenhuis
Het aantal ziekenhuisopnamen ten gevolge van fietsongevallen bij ouderen is in de periode 2005-2009 met 55% toegenomen. Dit meldt de Stichting Consument en Veiligheid....... - Test airbag voor fietsers in Amsterdam
Het Zweeds-Amerikaanse bedrijf Autoliv gaat dit najaar een airbagsysteem voor fietsers testen in Amsterdam, zo meldt de Fietsersbond. Met een verplichte airbag aan de buitenkant van de auto kunnen in Europa honderden levens van fietsers gered worden. De Fietsersbond verwacht dat in 2015 de airbag in productie kan worden genomen....... - Meer aandacht voor oudere fietser
Het aantal gewonden in het verkeer neemt sinds 2000 niet of nauwelijks af. Dat wordt met name veroorzaakt door een stijging van het aantal fietsgewonden, waarbij het vooral gaat om enkelvoudige fietsongevallen en fiets-fietsongevallen.......
Johan Kerstens mag de onderbouwing voor bredere fietspaden onvoldoende vinden, het komt niet uit de lucht vallen.
In het rapport wordt aangetoond dat er een statistisch positieve correlatie is tussen risico voor oudere fietsers en verkeershinder (meer verkeershinder en meer risico gaan vaak samen). Verkeershinder, in de definitie van de Fietsbalans, kan nadrukkelijk ook veroorzaakt worden door fietsers en de ervaring van de onderzoekers is dat het vaak wordt veroorzaakt door fietsers. Het verband wordt niet gevonden voor niet-oudere fietsers.
Theo Zeegers, auteur
Ook in het rapport komt de wens van bredere fietspaden overigens uit de lucht vallen (althans uit één zin: “Schepers (2009) heeft aangetoond dat juist ouderen bijzonder last hebben van te smalle fietsvoorzieningen”). De strijders voor bredere fietspaden verdienen, lijkt me, een degelijker onderbouwing.
De vlag (kop) dekt de lading niet: in het artikel staat niets over brede(re) fietspaden (al is het aanbeveling II.c uit het rapport). Moet beter kunnen.