Beetje onzeker wordt men wel van Shared Space
Een tikje onzeker worden mensen soms wel van Shared Space. Dat leidt tot een lichte vorm van vermijdingsgedrag. Dat kan een conclusie zijn uit een steekproef die studenten van Noordelijke Hogeschool Leeuwarden deden op een aantal locaties die als Shared Space zijn ingericht.
De studenten ondervroegen weggebruikers en omwonenden naar hun ervaringen op bekende locaties als bijvoorbeeld het Laweiplein in Drachten. Vraag was onder meer of de locaties worden gemeden. Dat viel wel mee op het Laweiplein. Daar gaf 14 procent aan het plein wel eens te mijden. De Kaden – ook een Shared Space locatie – wordt wel eens gemeden door 13 procent.
Op bij de entree van Himsterhout, een nieuwbouwwijk in Drachten is dat nog minder. Daar geeft 4 procent aan wel eens een straatje om te gaan om de Shared Space-locatie te vermijden. Wel geeft zo’n 40 procent aan zich wel eens onzeker te voelen op deze drie locaties in Drachten.
De Hoofdstraat in Beesterzwaag scoorde echter beduidend minder. De helft van de mensen daar probeert de locatie wel eens te omzeilen.
Het gaat om de voorlopige resultaten van een enquête die werden gepresenteerd op een Shared Space- symposium van de NHL. De definitieve resultaten geven wellicht meer inzicht in de vraag hoe de reacties – bijvoorbeeld ten aanzien van het onzekerheidsgevoel – zich verhouden tot de situatie van vóór de herinrichting.
Laatste berichten in rubriek Verkeersveiligheid
Gerelateerde berichten
- Shared Space: ongevallencijfers zeggen niet alles
Gemeten over een 20-tal locaties, is de gemiddeld snelheid na invoering van shared space afgenomen en ook het aantal ongevallen daalde aanzienlijk. Maar de subjectieve onveiligheid blijft een belangrijk discussiepunt....... - Oprichting Instituut Shared Space in Drachten
De provincie Friesland is samen met de gemeente Smallingerland bezig met de oprichting van een Instituut Shared Space in Drachten. Verder heeft de provincie het Shared Space gedachtegoed in haar Provinciaal Verkeers- en Vervoerplan geïmplementeerd. Dit zegt Gedeputeerde Adema, zelf een enthousiaste aanhanger van de Shared Space filosofie. Binnen het Shared Space concept wordt de dominante [lees verder...]...... - Provincie wil ontwikkeling Shared Space Instituut in Drachten
De provincie Fryslân en de gemeente Smallingerland willen gezamenlijk komen tot de oprichting van een Shared Space Instituut in Drachten. De beide colleges hebben ingestemd met een voorstel daartoe. In 2009 moet het Shared Space Instituut in Drachten van start gaan. De provincie vindt het van groot belang, dat de kennis over Shared Space vanuit [lees verder...]......
Onze kinderen gingen te voet en heel soms met de fiets naar school, in een dorp. Toen de jongste 4 jaar was gingen we op fietsvakantie en toen hij 5 was maakte hij zelf ritjes van 10-tallen km. Op zijn 7e fietste hij naar Zuid-Holland vanuit Zeeuwsvlaanderen. Nooit maar ook nooit heb ik onze kinderen horen zeggen dat ze niet meer durfden fietsen omdat ze het onveilig vonden. Ze hebben allebei tractor/brommer en autorijbewijs gehaald en steeds bij de 1e keer geslaagd. Elk kind is anders, wordt anders opgevoed en de 1 is vlugger bang dan de ander. Dus vind ik het niet gek dat een kind denkt dat de auto op de stoep rijdt, maar leg het haar dan zelf uit. Dat hoort bij de opvoeding. Een kind dat je tot 7 jaar achter een omheining opsluit en dan zo loslaat die vind je de rest van de dag niet meer die gaat op verkenning uit en blijft waar het leuk is hangen. Dat is met verkeer hetzelfde, vroeg geleerd is oud gedaan. Er is zoveel veranderd. bij ons heb je haast geen verkeerslichten, weinig rotondes (nu komt het steeds meer) Alles wordt voor je geregeld, vallen de verkeerslichten uit weet men opeens niet meer wie voorrang heeft?!?!?!
Ik kan het me heel goed voorstellen. Mijn dochter leert op school dat ze op de stoep moet blijven en dat ze moet opletten bij het oversteken over straat. Bij shered space situaties – bijvoorbeeld een inritconstructie – raakt ze in de war: de auto’s rijden op de stoep! Is ze daar ook al niet veilig?
Ik besef dat shared space de automobilist er op wijst dat hij niet zomaar door kan karren, dat is op zich goed. Maar vanuit het perspectief van de voetganger – met name kinderen, die nog erg in absolute termen als stoep/straat denken om hun omgeving te begrijpen – kan het verwarrend en beangstigend zijn. Ik zou shared space dan ook alleen toepassen bij situaties met erg weinig verkeer en veel overzicht (dus geen geparkeerde auto’s). In andere situaties denk ik dat een traditioneel wegprofiel de voorkeur heeft, omdat dit zekerheid biedt. Wel kan dit sterk verbeterd worden, met name mbt oversteekbaarheid.
Voor de zekerheid de studenten dezelfde vraag ook maar laten stellen over meer gangbare inframodellen.
In een onderzoek (2006) door studenten van de Hogeschool Windesheim in Zwolle bij een paarl basisscholen over het veiligheidsgevoel van kinderen op hun route naar school, kwam naar voren dat gemiddeld 34% van de kinderen zich onveilig voelde op hun eigen schoolroute. (Stel dat 34% van de automobilisten zich onveilig voelt in het verkeer!) Het probleem reikt mogelijk verder dan de Shared Space-locaties.