Nieuwe personenauto’s die rijden op LPG en CNG zijn schoner dan de huidige dieselauto’s. Door toepassing van af fabriek roetfilters ligt de uitstoot van fijn stof tegenwoordig weliswaar op hetzelfde niveau, de uitstoot van NOx (waaronder NO2) van diesel is fors hoger dan bij LPG en CNG, vooral door de hogere uitstoot van NOx door diesel in de praktijk.

Dit schrijft minister Huizinga van VROM in een notitie aan de Kamer. Ze beroept zich daarbij op onderzoek van TNO. Ze voegt er aan toe dat met de komst van Euro-6 dieselauto’s de norm voor NOx flink zal worden aangescherpt, maar de toekomst zal moeten uitwijzen of deze auto’s onder praktijkomstandigheden ook daadwerkelijk zo schoon zullen zijn. Bij het gebruik van biogas zijn de milieuvoordelen groter dan bij LPG en aardgas.
Het kabinet heeft een notitie over de gevolgen van Europese regelgeving voor het Nederlandse beleid op het gebied van emissies van wegverkeernaar Kamer gestuurd. De brief gaat over de samenhang tussen de richtlijn hernieuwbare energie, de richtlijn brandstofkwaliteit en de verordening voor een CO2-norm voor personenauto’s.
De Europese richtlijn brandstofkwaliteit is gericht op vermindering van de CO2-inhoud van brandstoffen. In 2020 moet de CO2-emissies van motorbrandstof per energie-eenheid over de hele keten met 6 procent zijn verminderd ten opzichte van 2010. Nederland zal ook de tussendoelen van min 2 procent CO2 in 2014 en min 4 procent in 2017 hanteren. Brandstofleveranciers moeten vanaf 2011 jaarlijks rapporteren over de broeikasintensiteit van de geleverde brandstoffen. Vanaf 2011 mogen oliemaatschappijen maximaal 10 procent ethanol bijmengen bij benzine. Omdat niet alle auto’s geschikt zijn voor benzine met meer dan 5 procent ethanol, zullen de autohandel en de oliemaatschappijen automobilisten hierover moeten informeren.
Met het oog op de gewenste CO2-reductie vindt het kabinet het belangrijk dat er een betere testcyclus wordt ontwikkeld voor de CO2-norm van personenauto’s. De afgelopen jaren is gebleken dat de emissies in de praktijk niet altijd overeenkomen met de norm die is vastgesteld bij de testcyclus van voertuigen.

Gerelateerde berichten

• Ruim derde nieuwe auto’s zeer zuinig
  In 2011 zijn er 555.920 nieuwe personenauto’s geregistreerd in Nederland, 15,20 procent meer dan in 2010. Het aandeel zeer zuinige personenauto’s bedraagt ruim een derde daarvan. Dit blijkt uit definitieve cijfers van RAI Vereniging, BOVAG en RDC. Voor 2012 verwachten RAI Vereniging en BOVAG dat een aantal van 500.000 nieuwe personenauto’s verkocht zal worden.......
• Brandstofverbruik personenauto’s in praktijk hoger dan testuitslagen
  Het brandstofverbruik van personenauto's wijkt in de praktijk gemiddeld 15-20% af van de verbruikswaarden die worden gerapporteerd op basis van de Europese typekeuringstest. Dit blijkt uit praktijkervaring van consumenten, en wordt ondersteund door recent onderzoek van TNO op basis van Travelcard tankpasgegevens.......
• Autoverkoop groeit in Nederland meer dan in EU
  In het tweede kwartaal van 2011 zijn er bijna 22 procent meer nieuwe bedrijfsauto’s verkocht dan in hetzelfde kwartaal van 2010. Bij de nieuw verkochte personenauto’s was de groei bijna 19 procent. De toename van de verkopen van bedrijfs- en personenauto’s was in Nederland beduidend groter dan gemiddeld in de Europese Unie, zo meldt het CBS.......