Voor een impuls in het OV heeft V&W extra geld gereserveerd. De kabinetsambitie voor de korte termijn is een reizigersgroei van 5 procent in de trein per jaar. Daartoe wordt komend jaar 100 miljoen euro besteed aan onder meer extra treinen en het vergroten van het reisgemak door investeringen in de informatievoorziening en het fietsenstallingen op stations. Dit staat in de begroting V&W voor 2009.
Voor de langere termijn heeft de minister financiële dekking gevonden voor de 4,5 miljard euro voor het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer. Hierdoor wordt het mogelijk om op termijn in de Randstad en op de belangrijkste corridors spoorboekloos te rijden. Verder komt de spoorsector met een nieuwe dienstregeling voor 2010. Deze maakt meer treinen en een reistijdverbetering mogelijk. Spoorboekloos rijden is ook een ambitie voor het regionaal OV, waardoor dat nog meer een alternatief wordt naast de auto. Omdat ook de OV-chipkaart bijdraagt aan het gebruiksgemak van het openbaar vervoer werken de betrokken partijen het komend jaar verder aan de introductie van de kaart, zo stelt V&W.

Actieplan groei op het spoor
Op korte termijn zullen de eerste maatregelen in het kader van het Actieplan spoor worden uitgevoerd. Ongeveer de helft van het budget van 200 miljoen euro is daarmee ingezet. In oktober krijgen ex-studenten de eerste kaarten uitgereikt die een jaarlang recht geeft op onder meer 40 procent korting in de daluren. Dit jaar beginnen ook nog de treintrainingen voor senioren. Deze worden tot 2012 voortgezet. Verder start een pilot voor verbetering van informatievoorziening op grote stations in Brabant. Vanaf 2009 moet deze reisinformatie op de 46 grote stations in Nederland beschikbaar zijn.
De omgeving van de stations worden ook aangepakt. Zo worden wachtruimtes verbeterd en zullen weesfietsen bij de stations worden opgeruimd. Tevens komt er meer capaciteit voor fietsstallingen bij stations. Om ook de bereikbaarheid van de stations per auto te verbeteren komen er tussen 2009 en 2012 7.500 en 10.000 P+R plaatsen bij. Vanaf eind 2008 zullen in de nieuwe dienstregeling meer treinen rijden. In de dienstregeling die eind 2009 in gaat, komen daar nog meer treinen bij.

Gerelateerde berichten

• Goederentreinen scheppen ruimte voor reizigerstreinen
  Het goederenvervoer in Nederland verplaatst zich steeds meer van het conventionele spoornet naar de Betuweroute. Hierdoor komt er meer ruimte beschikbaar voor reizigerstreinen. Dit blijkt uit de capaciteitsverdeling 2012 van spoorbeheerder ProRail. In 2012 zullen 36 vervoerders 3,2 miljoen treinritten uitvoeren, vergelijkbaar met de dienstregeling van 2011.......
• Kortere reistijden in nieuw spoorboekje 2010
  Reizigers vanuit het Noorden en Oosten van Nederland reizen in 2010 in veel gevallen één tot vijf minuten sneller naar en van de Randstad. Treinreizigers vanuit Flevoland naar Amsterdam Zuid en Schiphol boeken ongeveer tien minuten tijdswinst dankzij versnelling van de Intercity van en naar Schiphol, die bovendien de hele dag gaat rijden. Ook kunnen goederentreinen beter doorrijden door meer gebruik te maken van een groene golf. ProRail, NS, de regionale vervoerders en de goederenvervoerders hebben overeenstemming bereikt over het nieuwe spoorboekje dat op 13 december a.s. ingaat.......