Eerste ‘mebela’ geïnstalleerd bij spoorlijn Arnhem-Winterswijk
ProRail heeft het eerste mechanisch bedienbare landhek (mebela) in de Achterhoek geplaatst op het erf van een agrarisch bedrijf in Gaanderen. Het automatisch sluitende hek maakt onderdeel uit van een proef om onbewaakte overwegen bij particulier terrein veiliger te maken.
Het spoortraject tussen Arnhem en Winterswijk kent ruim honderd overwegen, waarvan een groot deel onbewaakt en bij particulier terrein. De provincie Gelderland en ProRail hebben geld vrij gemaakt om te onderzoeken in hoeverre de plaatsing van een mebela deze overpaden veiliger maakt. Eerder al kwam er een dergelijk landhek in Lunteren op de Valleilijn. Er volgen er dit jaar nog vier.
In de oude situatie staat er aan beide kanten van de overgang een hek. Elk hek moet apart open en dicht worden gedaan bijvoorbeeld voor het passeren van vee of een tractor. De mebela bestaat uit twee hekken, die vergelijkbaar zijn met een slagboom en die in verbinding met elkaar staan. De passant kan met één handeling beide hekken openen. Het nieuwe hek zorgt ervoor dat de passant de spoorwegovergang nog maar één keer hoeft over te steken in plaats van vijf keer. Het hek sluit na enige minuten automatisch. Het minder vaak oversteken van de overgang draagt bij aan de veiligheid, maar garandeert geen extra veiligheid. De passant moet nog steeds opletten of er geen trein aankomt en is dus zelf verantwoordelijk. Het gaat hier uitdrukkelijk om overwegen die niet door grote groepen passanten gebruikt wordt. Er is een namelijk een instructie nodig voor de bediening.
Laatste berichten in rubriek Mobiliteit
Gerelateerde berichten
- Vooral (jonge) mannen slachtoffer op overweg
Vooral mannen wagen hun leven op overwegen. De afgelopen 10 jaar zijn er 169 ongevallen met dodelijke afloop geweest op overwegen. Zo’n 75 procent van de slachtoffers is man. Vooral onder jonge mannen is het aantal hoog, 40 procent van het aantal mannen dat overleed door een ongeval op een overweg is tussen de 10 en 29 jaar oud.......
Dank Remco voor de toelichting! Ik kreeg het even niet gevisualiseerd hoe men aan die 5x komt maar na je uitleg is het me helemaal duidelijk. Dat scheelt in de nieuwe uitvoering inderdaad een hoop gedoe voor betrokkenen.
In reactie op dhr. Frank van den Hoven.
Bij de bestaande hekken werkt het als volgt.Passant komt aan met bijvoorbeeld tractor. Passant stapt uit doet het hek open aan de kant waar hij staat, steekt spoor over (1x) doet hek aan andere zijde open, loopt terug (oversteken spoor 2e maal). Vervolgens met tractor oversteken (3e maal). Vervolgens weer uitstappen, oversteken spoor (4e maal) hek dicht doen, terug oversteken (5e maal) hek dicht doen en vervolgens instappen en de weg vervolgen.
In de nieuwe situatie hek allen opendoen aan de zijde waar hij aankomt. Vervolgens slechts 1x spoor oversteken.
Dit bericht is mij volkomen onduidelijk. In de oude situatie moet je beide hekken 1 voor 1 openen. Nu openen je met 1 instructie beide hekken tegelijk. Maar in beide gevallen steek je dan toch vervolgens 1 keer de overgang over? Waarom zou je die 5 keer moeten oversteken in de huidige situatie?