Verkeer en Waterstaat in 2011: alcoholslot en de proef met begeleid rijden
Ook de begroting van Verkeer en Waterstaat van het demissionaire kabinet bevat niet veel nieuws. V&W benadrukt vooral dat er de komende jaren fors aan de weg wordt gewerkt, hetgeen zal leiden tot 200 km extra asfalt.
Verder starten onder meer belangrijke projecten rond Rotterdam, waar de A15 wordt verbreed om de haven beter te ontsluiten. En rond Amsterdam gaan grote weg- en spoorprojecten van start. Er wordt begonnen met de verbreding van de 63 km weg tussen Schiphol en Almere. Hierbij worden meer dan 100 viaducten aangepakt en twee tunnels gebouwd. Ook de eerste maatregelen voor de spooruitbreiding tussen deze twee plaatsen, zoals de aanleg van extra spoor en de aanpassing van viaducten, starten in 2011. Hierdoor kunnen er in 2015 twee keer zo veel treinen van en naar Flevoland rijden. Andere belangrijke spoorprojecten in 2011 zijn de oplevering van het station Houten – Castellum en de aanpak van het spoor rond Den Bosch.
Komend jaar komt er zeker over 200 km asfalt bij. Dit asfalt komt onder meer bij de A27 bij Lunetten en bij de A9 tussen Alkmaar en Uitgeest. In de Spoedaanpak zijn tot nu toe zeventien projecten van start gegaan. Voor mei 2011 starten de overige dertien projecten en zijn de eerste tien projecten opgeleverd. Om besluitvorming structuréél te versnellen ligt de vernieuwde Tracéwet ter behandeling voor in de Tweede Kamer. Verder wordt in 2011 duidelijk hoe de renovatie van de Afsluitdijk vorm krijgt en geeft de taxiwet gemeenten meer mogelijkheden om taxi’s betrouwbaar en betaalbaar te houden. Daarnaast starten in 2011 het alcoholslotprogramma en de proef met begeleid rijden.
Zie ook:
Rijksbegroting Verkeer en Waterstaat 2011
MIRT Projectenboek 2011
Infrastructuurfonds 2011
Laatste berichten in rubriek Mobiliteit
Gerelateerde berichten
- Begroting Verkeer en Waterstaat: vaart maken met kilometerheffing
In 2010 doen 25.000 vrijwilligers mee aan verschillende projecten om ervaring op te doen met de mogelijkheden van satelliettechniek en gedragsprikkels om bewust te rijden. Deze bestaan uit de mobiliteitsprojecten in Amsterdam, Arnhem-Nijmegen, Den Haag, Eindhoven-Den Bosch, Rotterdam en Utrecht. Tegelijkertijd vinden de eerste technische testen en de voorbereidingen plaats voor een grootschalige praktijktest. ......
Het gaat niet om lesgeven, maar om onder begeleiding auto te rijden nadat je geslaagd bent voor het behalen van je rijbewijs.De begeleiders moeten ook aan bepaalde voorwaarden voldoen en moeten met naam aangemeld worden. Als dit verstandige mensen zijn kunnen ze misschien een frisse kijk op het hedendaagse autorijden krijgen en wie weet hun eigen gedrag enigszins aanpassen.
Voor wat betreft alcohol in het verkeer; gewoon nulnorm instellen en daarbij ook het waterwegenverkeer!
In Vlaanderen mogen “ervaren” bestuurders ook al jaren hun kinderen les geven in autorijden.
Velen zijn amper zelf bekwaam om de auto te besturen en zo leren ze de fouten niet meer af, zeker geen voorstander van. De meeste bestuurders nemen na het behalen van het rijbewijs andere gewoontes aan en daarmee kun je een ander geen goede voorlichting geven. Alcoholslot is goed, maar of het echt helpt!?!? Nog meer asfalt…..nog meer files. Men zou beter naar het concept toe gaan wat bij Eindhoven is toegepast. Doorstroming en via afgescheiden banen het lokale verkeer.