Invoering van een dynamische snelheidslimiet op de A12 bij Voorburg verhoogt de capaciteit van de weg en leidt tot minder files, concludeert Rijkswaterstaat.
Instelling van een starre 80 km/uur snelheidlimiet op het wegvak had eerder geleid tot extra files. Bestuurders gebruikten minder vaak de linkerstrook en vonden het moeilijk om van strook te wisselen. Daarop werd een variabele limiet geïntroduceerd. Overdag gaat de limiet automatisch naar 100 km/uur als de intensiteit hoger is dan 3500 voertuigen/uur, voor 3 of 4 stroken, of als de snelheid onder 50 km/uur zakt.  In praktijk betekende dit dat ruwweg tussen 15:20 en 18:50u een limiet van 100 km/uur geldt. s Nachts  gaat de limiet naar 100 km/uur als de intensiteit laag is en de snelheden boven de 70 km/uur liggen.
Voorlopige conclusie van het experiment is volgens Rijkswaterstaat dat door de invoering van de dynamische snelheidslimiet de capaciteit van de weg inderdaad toeneemt. De congestie in de avondspits neemt daardoor af.
Rijkswaterstaat wil verder onderzoek ook op andere lokaties afwachten voordat variabele snelheidslimieten op grotere schaal kunnen worden ingevoerd.

Gerelateerde berichten

• Proef met variabele snelheidslimiet gestart
  Wanneer het verkeersbeeld dat toelaat wordt vanaf vandaag op de A1 tussen Bussum en Muiderberg de snelheid verhoogd van 100 naar 120 km/u. Minister Eurlings van Verkeer en Waterstaat heeft op dit traject het eerste experiment met dynamische snelheden gestart. In totaal wordt er op vijf trajecten geëxperimenteerd met dynamische snelheden. Doel hiervan is om [lees verder...]......
• Langzamer rijden bij regen en drukte op A12
  Vanaf 8 september gaan weggebruikers op de A12 tussen Bodegraven en Woerden langzamer rijden bij zware regenval en veel verkeer/drukte. Rijkswaterstaat doet een proef waarbij de snelheid wordt verlaagd naar 100, 80 of 60 km per uur, afhankelijk van de hoeveelheid regen en drukte op de weg. ......
• Variabele snelheidsbeperking op A1/A35
  Rijkswaterstaat start met een variabele snelheidsbeperking op de A1/A35 tussen de knooppunten Azelo en Buren in oostelijke richting. Doel is het aantal ongevallen te verminderen door de snelheidsverschillen tussen de verkeersdeelnemers op de A1 en de A35 terug te brengen.......