Gedeputeerde Staten van Overijssel hebben de plannen om te komen tot een nieuwe categorie-indeling voor het wegennet in de ijskast gezet. Het plan hield onder meer in dat 25 gebiedsontsluitingswegen B (GOW-B) zouden worden omgezet in 18 GOW en 7 ETW (Erftoegangswegen). Dat zou onder meer inhouden dat de snelheid van 80 naar 60 km/uur terug zou gaan. Maar volgens sommigen zou dat ten koste gaan van de doorstroming.
Overijssel heeft in het verleden de categorie gebiedsontsluitingswegen (GOW) onderverdeeld in A-wegen (de wegfunctie staat vast) en B-wegen (wegfunctie nog een vraagteken). Verder lagen er nog een aantal erftoegangswegen (ETW) waarvan de functie nog niet helemaal duidelijk was. Ook bleek uit een evaluatie van de wegencategorisering tussen 1999-2009 dat door onder andere de aanleg van rotondes, nieuwe rondwegen en de verlaging van de snelheid op (parallel)wegen de verkeersveiligheid, bereikbaarheid en doorstroming op een groot aantal provinciale wegen flink is verbeterd. Ook is het aantal ongevallen met ernstige slachtoffers op wegen waar de provincie verkeersveiligheidsmaatregelen heeft genomen, zoals bermverharding, middengeleiders en opvallende kruispunten, sterk gedaald (28%). Dit alles bij elkaar vormde aanleiding om de categorie-indeling van een aantal wegen opnieuw te bekijken.
Gedeputeerde Staten hebben nu echter aangegeven een nieuwe discussie met Provinciale Staten te willen voeren ‘over de kaders die nodig zijn voor de wijziging van de functie en inrichting van provinciale wegen’. 125 inspraakreacties vanuit overheden, inwoners en bedrijfsleven en de verschillende beelden die leven bij de Statenfracties waren voor Gedeputeerde Staten aanleiding om het voorstel voor de herziening van de wegencategorisering terug te nemen. De discussie spitste zich vooral toe op de tegengestelde belangen tussen verkeersveiligheid versus doorstroming, met de aspecten leefbaarheid en natuur als extra argumenten. Volgend jaar willen Gedeputeerde Staten een nieuwe discussie voeren met Provinciale Staten  De uitkomsten hiervan vormen de basis voor nieuwe voorstellen voor de wijziging van de functie en inrichting van provinciale wegen. Tot die tijd blijft de huidige wegencategorisering van kracht.

Volg ook de Webinar Grijze Wegen op 7 december, klik hier voor meer info…

Gerelateerde berichten

• Nieuwe veiligheidscategorieën voor tunnels
  Vanaf 1 januari 2010 moet Nederland voldoen aan Europese regels voor de veiligheidsindeling van tunnels in het wegennet. Dat betekent dat er in Europa één categorie-indeling komt die bepaalt welke gevaarlijke stoffen door een tunnel mogen. De gevolgen voor de Nederlandse weggebruiker zijn zeer beperkt.......
• Rijkswaterstaat onderzoekt indeling Julianaplein Groningen
  Het nieuwe Julianaplein in Groningen creëert files. In ieder geval vanuit de richting Drachten. Rijkswaterstaat onderzoekt hoe dat kan.......
• Meer onderzoek nodig naar grijze wegen
  Er is een duidelijke tweedeling binnen de verkeerswereld als het gaat om de problematiek van de grijze wegen. Bepaalde partijen vinden dat moet worden vastgehouden aan de principes van Duurzaam Veilig terwijl andere bereid zijn concessies te doen. Die conclusie trekt een werkgroep die voor het ROV Zuid Holland onderzoek deed naar de problematiek rond wegen die niet in een van de gebruikelijke categorieën zijn in te delen.......