Uitrollen bespaart CO2
Wanneer bestuurders hun auto laten uitrollen bij een (aankomend) rood verkeerslicht veroorzaakt die auto minder luchtvervuiling en wordt brandstof bespaard. Het effect wordt versterkt wanneer de automobilist van tevoren weet of hij het groene licht nog zal “halen”.
Dat stelt Mohamed Mahmod aan de Universiteit Twente die op het onderwerp duurzaam coöperatief verkeersmanagement promoveerde. Hij ging na welke milieueffecten optreden wanneer auto en verkeerslicht “van elkaar weten wat ze van plan zijn”. Aan de hand van modelonderzoek met het emissie-simulatieprogramma EnViVer (Vialis/TNO) is de praktijksituatie op het kruispunt Bentinckplein/Statenweg in Rotterdam onderzocht, zo meldt Vialis. Alleen al het anticiperen van automobilisten op de verkeerslichten – waarbij zij worden geïnformeerd over het te verwachten einde van de groenfase – scheelt daar 7 tot 8 % in de emissie van CO2 en NOx, zonder dat de doorstroming van het verkeer daaronder leidt. Deze emissiereductie wordt nog groter wanneer de verkeersregelinstallatie rekening kan houden met de soort verkeer dat het verkeerslicht nadert.
Het onderzoek van Mohamed Mahmod staat in het teken van de toepassing van zogenoemde “coöperatieve systemen”, zoals die sinds 2005 in Europees verband worden ontwikkeld. Hierbij wisselen auto’s informatie uit met elkaar en met verkeersapparatuur langs de weg, waardoor het verkeer veiliger, schoner en efficiënter wordt. Sedert 2010 wordt in het Europese project eCoMove vooral gezocht naar verkeersmanagementtoepassingen die het brandstofverbruik en de uitstoot van CO2 verminderen.
Dat uitrollen zal vast wel helpen maar mijn dagelijkse ervaring, zeker inde stad Utrecht, is dat afstelling van verkeerslichten ook heel veel zou kunnen helpen. Bij veel kruisingen staat soms te lang alles stil. Zelfs de OV bussen die normaliter toch prioriteit krijgen.
Ik vraag mij dus af of daar niet eenvoudig ook nog ene flinke winst in CO2 te halen is en is het dat niet dan zeker in ergernis
Een mooi streven, maar als er een korte uitvoegstrook is voor links en rechts afslaand verkeer en het verkeer op de hoofdweg ‘rolt uit’ dan mis je groen licht voor afslaand verkeer en verloopt de doortroming minder goed. Zoals bij ons in Zeeuws Vlaanderen het geval is op de autowegen. Veel automobilisten blijven rechts rijden, er moet eerst ook maar eens wat meer aandacht aan het gedrag van de automobilist gedaan worden. Europa 1, behalve op verkeersgebied. Verschillende snelheden, wel of geen (België) afstemming van VRI op verkeersaanbod. De minister is nu weer alle snelheden aan het opkrikken, dus toch weer meer uitstoot van CO2. Was het maar waar dat het allemaal helpt.
In het buitenland is dit al lang praktijk. Zie mijn presentatie op het DVM-congres 2007 (!):
om de aanhaling van buitenlandse ervaring te bekijken (met illustraties).