Reistijden kunnen op veel manieren worden gemeten. Het gebeurt onder meer via kentekenwaarneming, bluetooth of door gsm-data cq. tomtom-data te gebruiken. Tilburg heeft een proef gedaan met data uit de verkeersregelinstallaties.

De proef werd gedaan op de Ringbaan-West. Onlangs is daar een dynamische groene golf ingesteld. Via de lussen is informatie over voertuigen en hun specifieke kenmerken verzameld. Met intelligente software is steeds bekeken of en wanneer eenzelfde voertuig stroomafwaarts een stopstreep passeerde. Vervolgens is voor iedere relatie van stopstreep tot stopstreep de reistijd bepaald. Door die te middelen en te sommeren is de reistijd voor het traject verkregen. Het project werd uitgevoerd door IT&T.

Doordat de onderlinge afstanden tussen VRI’s betrekkelijk klein zijn, worden zo vrij actuele reistijden verkregen, aldus IT&T. Dat is ook een voorwaarde voor de toepasbaarheid van deze aanpak.

Groen Licht Verkeersadviezen heeft nagegaan of zo verkregen reistijden voldoende betrouwbaar zijn. Op drie representatieve dagen hebben twee personenauto’s tussen 6 en 20 uur over verschillende trajecten gereden. Waarnemers registreerden de tijdstippen van het passeren van de stopstreep van de VRI’s. Uit het onderzoek bleek dat de trends in het verloop van de reistijd goed gevolgd worden. De procentuele afwijkingen van daggemiddeldes vallen binnen de marge: op reguliere dagen minder dan 10%. Wel had het systeem wat moeite als er wegwerkzaamheden op het traject plaatsvonden.

Gerelateerde berichten

• TomTom data bruikbaar voor verkeerskundig onderzoek
  TomTom blijkt data te kunnen leveren die bruikbaar is voor verkeerskundig onderzoek en een aantal voordelen biedt ten opzichte van de huidige methodes om reistijd te berekenen. Dit stelt DHV, die met de gegevens onderzoek deed voor een project op de N307.......
• Reistijden schatten via VRI’s
  Binnen steden worden reistijden vaak bepaald door het inzetten van systemen voor kentekenherkenning. Vialis werkt aan een nieuwe methode om reistijden te bepalen aan de hand van informatie uit verkeersregelinstallaties genaamd: Citytimer. Uit de resultaten van een proef blijkt dat de methode tijdens congestie goede resultaten oplevert.......
• Twente start reistijdmonitoring met smartphones
  Langs 17 wegvakken in Twente zijn camera’s geplaatst om een beeld te krijgen van de reistijd van de automobilisten die deze wegvakken regelmatig passeren en op weg zijn naar één van de zogenaamde economische kernen in Twente. Een aantal proefpersonen krijgt smartphones waarmee het reisgedrag kan worden gevolgd. De camera’s zijn van tijdelijke aard en [lees verder...]......