Minder doorgaand verkeer door de binnenstad en toch een goede bereikbaarheid en een aantrekkelijkere omgeving voor voetgangers en fietsers. En betere luchtkwaliteit op de Veerkades. Het Haags verkeerscirculatieplan is volgens de gemeente een doorslaand succes.

In de effectmeting die rond het VCP is gedaan komt verder naar voren dat – ook na invoering van het verkeerscirculatieplan – de economie van de Haagse binnenstad het ondanks de recessie goed doet in vergelijking met andere grote steden in het land. De huurprijzen op de A-locaties stijgen het sterkst en er is vijf procent horeca bij gekomen in de binnenstad.
Zoals verwacht heeft doorgaand verkeer zich sinds de invoering van het verkeerscirculatieplan van de binnenstad verplaatst naar andere routes, waaronder de Centrumring. Vooral op de Vaillantlaan werd meer verkeer geteld. Maar ondanks het extra verkeer zijn er geen verkeersknelpunten ontstaan en is de rijtijd op nagenoeg alle gemeten trajecten korter geworden. De goede doorstroming is volgens de gemeente te danken aan de aanpassingen aan de wegen op de Centrumring en slimme verkeerslichtregelingen op de trajecten Vaillantlaan-Calandstraat en Waldeck Pyrmontkade-Noordwest Buitensingel.

Een deel van het doorgaande autoverkeer kiest niet voor de Centrumring. Zo is er meer verkeer op de Dr. Kuyperstraat-Mauritskade en op de routes via de Boekhorststraat-Koningstraat, de Parallelweg en de Hoefkade. Op sommige plekken zijn sluiproutes ontstaan, zoals in de Pieterstraat. De gemeente kijkt naar oplossingen voor deze nieuwe problemen,
Een vergelijking van reistijden op basis van TomTom-gegevens over 15 routes richting de binnenstad laat zien dat het verkeer in 2010 sneller doorrijdt dan in de periode voor het verkeerscirculatieplan. Ook de dienstregeling van relevante buslijnen laat dit zien. In de ochtendspits zijn de rittijden nu korter. Bezoekers weten de parkeergarages in de binnenstad goed te vinden. In vergelijking met andere steden in Nederland scoort Den Haag goed qua omzet in de parkeergarages.
Deze goede resultaten zijn terug te zien in de hoge waardering van de bereikbaarheid van de binnenstad voor auto’s door bezoekers van Den Haag. Ook de ondernemers in de binnenstad zijn positiever over de bereikbaarheid en zien geen verslechtering optreden na invoering van het verkeerscirculatieplan. Inwoners van Den Haag geven de bereikbaarheid van de binnenstad voor autoverkeer echter een onvoldoende.
Een jaar lang is de luchtkwaliteit op 23 locaties op en rond de centrumring gemeten. Uit de meting van NO2-concentratie op de Stille Veerkade blijkt dat de luchtkwaliteit daar aanzienlijk is verbeterd. De metingen op de andere 22 andere locaties laten in vergelijking met 2008 beperkte verschillen zien; soms lager, soms gelijk, soms hoger.
Bewoners en ondernemers vinden de Haagse binnenstad aantrekkelijker nu er een groter voetgangersgebied is. Ook is men zeer positief over de bereikbaarheid met het openbaar vervoer en de fiets. Het aantal fietsers richting binnenstad stijgt de laatste jaren ook gestaag.

Gerelateerde berichten

• Den Haag wil ov met 40 procent laten groeien
  Bewoners en bezoekers kunnen gebruik maken van een goed en betrouwbaar vervoerssysteem. Locaties met veel werkgelegenheid of voorzieningen krijgen hierbij voorrang. Ook investeert de gemeente extra in het openbaar vervoer en in de fiets. Doorgaand verkeer wordt gebundeld op hoofdroutes en geweerd uit woonwijken. Het wordt gemakkelijker om vervoerwijzen te combineren. Dat zijn de belangrijkste punten uit de Haagse Nota Mobiliteit. ......