Rijkswaterstaat gaat de komende jaren een nieuw ontwerp voor de blauwe borden toepassen. De richtingpijlen wijzen daarop niet langer naar beneden, maar omhoog. Uit een pilot van FileProof blijkt dat deze eenvoudige visuele aanpassing leidt tot een betere doorstroming en veiliger rijgedrag. Naast het gebruik van de omhoogwijzende pijlen worden op de nieuwe borden meer logische knooppunten in Nederland vermeld.
Ook worden bedrijventerreinen, toeristische en recreatieve locaties consequent op aparte borden vermeld. De komende twaalf tot vijftien jaar worden de borden op basis van het reguliere onderhoud in heel Nederland vervangen.
Op knooppunt Velperbroek bij Arnhem is de nieuwe bewegwijzering en de invloed daarvan op de doorstroming getest. Uit deze pilot bleek onder meer dat de gemiddelde rijsnelheid toeneemt met maximaal 10 km/u, dat de file een half uur eerder begint af te nemen en dat de weggebruiker beter geïnformeerd is, waardoor een veiliger manoeuvregedrag ontstaat. Om deze redenen heeft Rijkswaterstaat besloten om de nieuwe bewegwijzering in het hele land toe te passen.
Het voordeel van de omhoogwijzende pijl is dat afsplitsingen bij meerdere rijstroken makkelijker kunnen worden aangegeven dan bij de oude ‘vallende’ pijl. De nieuwe pijlrichting sluit bovendien aan bij de routeweergave van navigatiesystemen in auto’s en op de systematiek in andere delen van Europa (bijv. Duitsland).
Wie nu vanuit Twente naar Rotterdam rijdt, moet weten dat hij eerst de richting Amsterdam moet volgen, bij Amersfoort richting Utrecht moet aanhouden en daarna Rotterdam kan volgen. Deze zogenoemde lijnbenadering met opeenvolgende bestemmingen wordt vervangen door de netwerkbenadering. Dat betekent dat de huidige bewegwijzering wordt aangevuld met nieuwe richtingen, zoals Amsterdam, Rotterdam (mainports), Utrecht, Eindhoven, Arnhem en Nijmegen (logische knooppunten). De automobilist die vanuit Twente naar Rotterdam rijdt, ziet in de nieuwe situatie ook de richtingen Utrecht en Rotterdam op de borden staan. Omdat het Nederlandse wegennetwerk een onderdeel van het Europese wegennet is, zullen ook de logische knooppunten uit omringende landen op de nieuwe borden worden vermeld.
Bestemmingsinformatie zoals voor bedrijventerreinen, toeristische en recreatieve locaties worden op aparte serviceborden geplaatst. Deze systematiek wordt al succesvol toegepast in situaties waar op bestaande borden geen ruimte meer is voor dergelijke informatie, maar zal nu consequent worden toegepast. Zo worden overvolle borden vermeden en komt de informatie meer tot zijn recht. Bovendien is het beheer eenvoudiger omdat de serviceborden meestal in de berm staan. Er kan dan aan de borden worden gewerkt zonder ingrijpende verkeersmaatregelen en bijbehorende -hinder.

Gerelateerde berichten

• Bruine borden voor toeristische bewegwijzering
  Om toeristische bestemmingen duidelijker over te brengen op de weggebruiker komt er een ander type bewegwijzeringbord dan de standaard blauwe borden met verkeersinformatie. De toeristische bewegwijzeringborden zijn in het bruin uitgevoerd en vallen hierdoor extra op tussen de standaard blauwe bewegwijzering. Dit bevordert de bereikbaarheid en naamsbekendheid van toeristische bestemmingen in Nederland. Ook sluit Nederland [lees verder...]......
• Rijkswaterstaat overweegt andere namen voor knooppunten
  Namen van verkeersknooppunten worden gebruikt in de actuele verkeersinformatie, maar kent de weggebruiker die namen wel? Rijkswaterstaat twijfelt hieraan en wil daarom de automobilisten raadplegen.......
• Recreatieve fietsrouteplanner is compleet
  Vanaf nu bestrijkt de recreatieve fietsrouteplanner heel Nederland. Alle in Nederland beschikbare knooppunten en LF-routes zijn sinds kort toegevoegd. Met de digitale routeplanner kunnen fietsers, geheel naar eigen wens, een toeristische fietsroute plannen. De 'gewone' fietsrouteplanner kent nog geen landelijke dekking en de vraag is of dat er van zal komen nu de drie zuidelijke provincies een eigen fietsplanner laten maken.......