Voor het eerst in Nederland gaat een groep wegbeheerders (gemeenten, provincie en Rijkswaterstaat) samenwerken bij het functioneel en technisch beheer van verkeerslichten. Het gaat om de gemeenten Maastricht, Venlo, Heerlen, Sittard-Geleen, Roermond, de provincie Limburg en Rijkswaterstaat. Ze gaan de inkoop van vri’s bundelen ee plannen voor functioneel onderhoud uitwerken. Ook zal samengewerkt worden bij de inzet van verkeerslichten ten behoeve van verkeersmanagement.

Directe aanleiding vormt het feit dat het Groene Golf team van Rijkswaterstaat heeft aangetoond dat er veel te winnen valt door een goede inzet van verkeersregelingen, zowel met het oog op reductie van reistijden als betere benutting. En de verkeersveiligheid en de luchtkwaliteit vaart er wel bij. Maar ook de bezuinigingsopgave vraagt de wegbeheerders tot een creatieve houding. Functioneel beheer wint daarom snel aan belangstelling. Hieronder wordt verstaan het continue proces van toetsen en het zo nodig bijstellen van het verkeerskundig functioneren van een verkeerssysteem. Het gaat er allereerst om dat het verkeerssysteem vanaf het moment van oplevering zo is afgesteld dat het maximaal bijdraagt aan de gestelde doelen (doorstroming, luchtkwaliteit, geluid, verkeersveiligheid en/of leefbaarheid). Vervolgens wordt in de beheerfase periodiek getoetst of de afstelling nog optimaal is, afgezet tegen de functionele doelen die er aan gesteld zijn. Zo nodig moet de verkeerskundige werking worden aangepast aan gewijzigde omstandigheden, aldus Arie Scheuders van Grontmij, die het project begeleidt. In de gemeente Nijmegen is inmiddels een vast budget uitgetrokken voor dit functioneel beheer. Met een investering van € 200.000,– per jaar zijn de maatschappelijke baten circa € 5,7 miljoen per jaar (minder voertuigverliesuren).

Gerelateerde berichten

• Regionaal Verkeersmanagement krijgt vorm in Midden-Nederland
  Om de bereikbaarheid te verbeteren, wordt het wegverkeer in Midden-Nederland in de toekomst steeds meer ‘gemanaged’ vanuit één verkeerscentrale Midden-Nederland. In die ontwikkeling zijn nieuwe stappen gezet: de centrale bediening van verkeerslichten (VRI’s), de plaatsing van veertien berm DRIPS (Dynamische Route Informatie Paneel) rond Utrecht en het ophangen van veertig observatiecamera’s op kruispunten in provincie Utrecht.......
• Meer verkeerslichten in Utrecht uit om doorstroming fietsverkeer te bevorderen
  Na de tot nu toe succesvol verlopen proef om de verkeerslichten op de Neude uit te schakelen wil de gemeente Utrecht ook op andere locaties verkeerslichten uitzetten. De verwachting is dat door deze maatregelen met name het fietsverkeer op deze kruispunten beter zal doorstromen.......
• Groen Golf Team verdient zich terug
  Een vermindering van de verliestijd met 24 procent in de ochtendspits en 31 procent in de avondspits. Dat was het resultaat van een optimalisatieslag van het Groene Golf Team in Apeldoorn. Daar werden vier achter elkaar gelegen kruispunten op de centrumring met behulp van Transyt beter op elkaar afgestemd. Het is één van de voorbeelden waar de regelspecialisten van het Team opvallende besparingen wisten te realiseren. In totaal leveren de inspanningen van het Team op jaarbasis ongeveer € 43 miljoen aan maatschappelijke baten op.......