30% minder dodelijke verkeersslachtoffers in Limburg

8 januari 2009 | Mail | Print

In het Limburgse verkeer waren vorig jaar 47 verkeersdoden te betreuren. Dat is minder dan het aantal doden in 2007 (69). Dat blijkt uit een opgave van de beide politiekorpsen in Limburg.
Uit de gegevens van de politie blijkt dat er in 2008 39 dodelijke ongevallen zijn gebeurd. Hierbij vielen in totaal 47 doden.  In 2008 vielen bij 6 ongevallen 2 of meer dodelijke slachtoffers. Bij de zware ongevallen op de N271 in Bergen en de A2 in Maastricht waren beide keren 3 doden te betreuren. Nadat de officiële cijfers, en daarmee ook de ziekenhuisgewonden, in april – mei 2009 worden gepubliceerd door het Ministerie van Verkeer en Waterstaat zal een analyse van de ongevallencijfers kunnen plaatsvinden.

Gerelateerde berichten

  • Eerste cijfers wijzen op minder verkeersdoden
    De eerste cijfers over 2009 wijzen op een afname van het aantal verkeersdoden. Zo waren in het Limburgse verkeer vorig jaar 34 doden te betreuren. Dat zijn er zestien minder dan in 2008 en 35 minder dan in 2007. En ook Zeeland publiceerde de eerste cijfers. Er vielen in het Zeeuwse verkeer in 2009 met 21 slachtoffers beduidend minder verkeersdoden dan in 2008 met 28 slachtoffers.......
  • Aanzienlijk meer verkeersdoden in Zeeland
    In Zeeland vielen 2008 t/m 30 november 24 doden in het verkeer. Dat is een aanzienlijke stijging ten opzichte van het jaar ervoor. In 2007 vielen in dezelfde periode 18 verkeersdoden. De meeste verkeerssdoden (6) vielen in de leeftijdgroep 25 – 34 jaar. Over de laatste 12 maanden waren in Zeeland 26 verkeersdoden te betreuren. [lees verder...]......
  • Minder dodelijke ongevallen op het spoor
    Het aantal doden door ongevallen op het spoor is in 2010 gedaald, net als in eerdere jaren. In vergelijking met 2005 is het aantal doden op het spoor afgelopen jaar meer dan gehalveerd. De meeste dodelijke slachtoffers vielen bij ongevallen op spoorwegovergangen. Het aantal zelfdodingen op het spoor is in deze aantallen niet begrepen.......

Tags: