De totale kosten als gevolg van files en vertragingen worden in 2007 geschat op 2,7 á 3,6 miljard euro. Dat is 10 procent meer dan in 2006, meldt het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid. In de periode 2000-2006 is het reistijdverlies op het Nederlandseautosnelwegennet sneller toegenomen dan de verkeersomvang; respectievelijk 53 procent tegen 13 procent Dat is vooral zichtbaar tijdens de spits op de wegen rond de grote steden in de Randstad. De spitsen worden breder en het wordt ook buiten de spits steeds drukker.
Op de snelwegen in de Randstad is er meer reistijdverlies. Buiten de Randstad groeit de verkeersomvang sterker. Het gaat dan vooral om de wegen in Gelderland en Noord-Brabant die op de Randstad zijn gericht.

Gerelateerde berichten

• Belastingmaatregelen leidden tot meer files
  Het reistijdverlies op het hoofdwegennet is in de periode 2000-2007 met ruim 50% toegenomen. Belangrijke oorzaken hiervan zijn de bevolkingstoename, de toename van banen en autobezit. Ook de invoering van het Belastingplan 2004 en snelheidsbeperkingen gecombineerd met trajectcontroles heeft aan de toename van reistijdverlies bijgedragen.......
• Tien procent meer reistijdverlies in 2007
  Reistijdverlies als gevolg van files nam in 2007 met 10 procent toe ten opzichte van 2006. De totale omvang van de verliestijd als gevolg van files is groter dan in de Nota Mobiliteit werd verwacht. Op een aantal assen binnen de Randstad is de maximum capaciteit in de spits al bereikt. De meeste verliestijd manifesteert [lees verder...]......
• Mobiliteitsbalans 2009: tijdverlies door files gestabiliseerd
  Het tijdverlies door files en verkeersdrukte is in de periode 2006-2008 gestabiliseerd. Ook verplaatsen Nederlanders zich, net als in 1985, nog steeds driemaal daags. Maar ze leggen wel langere afstanden af. Dat zijn een aantal belangrijke conclusies uit de Mobiliteitsbalans 2009 van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM). ......