Op autosnelwegen kennen we al DRIP’s en rijstrooksignalering. Dergelijke techniek wordt nu ook steeds vaker ingezet op het onderliggend wegennet. Zo wordt in opdracht van de provincie Gelderland wordt de N302 voorzien van rijstrooksignalering, dynamische route-informatiepanelen (DRIP’s), parkeerverwijzing, verkeersregelinstallaties en een weerstation.

Ook zal er een meetpunt ‘Weigh in Motion’ worden geplaatst. Hiermee kunnen overbeladen vrachtwagens, die veel schade aan de weg veroorzaken, al rijdend worden gesignaleerd. De rijstrooksignalering wordt gebruikt voor filestaartbeveiling, het afsluiten van rijstoken en het aangeven van een aangepaste maximumsnelheid op basis van weers- en verkeersinformatie.
Buiten de spitsuren zal landbouwverkeer worden toegelaten op het noordelijk deel van de N302. Berm-DRIP’s zullen worden ingezet om het overige verkeer hierop te attenderen. Op de berm-DRIPS zal tevens verkeersinformatie (files, wegwerkzaamheden) verschijnen en informatie van het parkeerverwijssysteem over de parkeerlocaties in het centrum van Harderwijk en bij Dolfinarium.
Op de gelijkvloerse kruisingen van de N302 worden Vitrac verkeersregelautomaten geplaatst die aan elkaar gekoppeld zijn voor een optimale verkeersafwikkeling.

Het bijzondere van het systeem op de N302 is dat alle systemen zijn gekoppeld aan één verkeersmanagementcentrale, waardoor regelscenario’s en verkeersmaatregelen gezamenlijk en gecoördineerd kunnen worden ingezet.
Behalve het systeem zelf is ook het type contract bijzonder. Het gaat namelijk om een Design, Contruct & Maintain-contract. De inschrijving was op basis van een functionele vraagspecificatie, waarin de opdrachtnemer wordt uitgedaagd om met de beste technische en economisch meest voordelige oplossing te komen en die vervolgens zelf te vertalen naar producten en diensten. In 2010 zal het integrale verkeersmanagementsysteem volledig operationeel zijn.

Gerelateerde berichten

• DRIPs op corridor Utrecht-Amersfoort operationeel
  Op 17 maart zijn zeven berm-DRIP's op de corridor Utrecht-Amersfoort officieel in werking gesteld. Deze borden langs de provinciale wegen verschaffen actuele file-informatie over de nabijgelegen rijksweg A28. Op basis van deze informatie kan de weggebruiker kiezen tussen een route via de provinciale weg óf via de A28. ......
• Regionaal Verkeersmanagement krijgt vorm in Midden-Nederland
  Om de bereikbaarheid te verbeteren, wordt het wegverkeer in Midden-Nederland in de toekomst steeds meer ‘gemanaged’ vanuit één verkeerscentrale Midden-Nederland. In die ontwikkeling zijn nieuwe stappen gezet: de centrale bediening van verkeerslichten (VRI’s), de plaatsing van veertien berm DRIPS (Dynamische Route Informatie Paneel) rond Utrecht en het ophangen van veertig observatiecamera’s op kruispunten in provincie Utrecht.......