Nieuwe 80 km-bordjes moeten automobilist helpen met de nieuwe belijning
Omdat de nieuwe wegmarkering voor weggebruikers nog niet duidelijk genoeg is, gaan provincies ertoe over om op 80 km/uur-wegen op grote schaal extra 80 km -bordjes te plaatsen. Deze maand plaatsen de Zeeuwse waterschappen en de provincie Zeeland zo’n 500 80km-bordjes langs wegen zonder middenstreep waar de toegestane snelheidslimiet 80 kilometer per uur is. Eerder deed de provincie Utrecht dat al.
In de nieuwe situatie zijn wegen waar de toegestane snelheid 80 kilometer per uur is te herkennen aan een dubbele middenstreep. Wegen waar 60 kilometer is toegestaan zijn te herkennen aan het ontbreken van de middenstreep.
Maar volgens de provincie Zeeland zijn daarmee de problemen niet uit de wereld.
Eerst zouden alle plattelandswegen 60 kilometer wegen worden, aldus de provincie. Dit bleek echter niet altijd een logische keus. Bijvoorbeeld in het geval van zogenaamde kernverbindende wegen, was er weinig draagvlak bij de bevolking voor een maximumsnelheid van 60 kilometer per uur. Daarom is in overleg besloten om een aantal plattelandswegen op 80 kilometer per uur te houden. Op een deel van deze wegen is echter al enige jaren geleden 60 kilometer markering aangebracht. Als in deze situatie een 60 kilometer of zone 60- bord ontbreekt, geldt de algemene regel dat buiten de bebouwde kom 80 kilometer per uur is toegestaan. Dit zorgt echter voor onduidelijkheid bij de weggebruikers.
Om verwarring te voorkomen hebben alle Zeeuwse wegbeheerders nu afgesproken dat de aangebrachte markering zoveel mogelijk overeen moet komen met het geldende snelheidsregime. Aanpassing van de wegen kost echter tijd en geld. Tot die tijd worden op wegen zonder middenstreep waar 80 kilometer per uur gereden mag worden, tijdelijk witte paaltjes in de berm geplaatst met daarop de maximumsnelheid van 80 kilometer per uur. Verspreid over de provincie worden in totaal 500 paaltjes geplaatst.
In Utrecht heeft de provincie 4000 hectometerbordjes voorzien van een maximumsnelheidsbordje om de weggebruikers een handje te helpen. Ook in Overijssel en Zuid-Holland duiken de bordjes op op 80-km wegen die nog zijn voorzien van de oude belijning.
In Zeeuws Vlaanderen is het Waterschap momenteel begonnen aan het aanpassen van kruisingen, waar men te hard kan rijden. Lange wegen, zonder verkeersremmende maatregelen waar regelmatig eenzijdige ongevallen plaatsvinden. Een driesprong wordt aangepast, zodat het daar ook veiliger wordt en de fietspaden aangepast, zijn te smal. Verder worden bijna alle wegen in de polders, laatste stuk in midden Z. Vl. allen 60 kmu een paar uitzonderingen blijven 80, maar doordat de wegen te smal zijn voor de 80km/u belijning komen er bordjes 80 op de paaltjes in de bermen.
Voorts worden de doorgetrokken belijning nog steeds met mondjesmaat overschreden. Ook op de 100 kmu wegen. Een beetje trage voorligger wordt al snel met alle gevaar van dien ingehaald. Een brommobiel (45km/u) is geen landbouwvoertuig en mag ook niet worden ingehaald?!? Wel is het natuurlijk dezelfde snelheid die landbouwers in het buitenland alwel mogen rijden en dat hier ook wordt gereden, op een 80 km weg ga je niet meer 25km/u rijden, want dan houdt je alles nog meer op en krijg je nog meer frustratie.
Mij en vele anderen lijkt het dat deze regel spoedig moet worden ingevoerd. Vooral in een toeristisch gebied is dit wel gewenst, aangezien de omstreden N61 (Hoek-Schoondijke) daar deze zomer in de maanden augustus -oktober weer met veel landbouwverkeer te maken zullen krijgen en het aanleggen van parallelwegen (verbreding wordt steeds opgeschoven) al lang had moeten gebeuren. Men vraagt op dit traject ook altijd verlichting te voeren.
Aangezien de snelheden in Nederland en Vlaanderen verschillen is het altijd een probleem een Vlaming rijdt 70 en 90 en wij 80. De wat oudere Vlamingen rijden over het algemeen maar 60 en als je dan 20 km achter zo iemand moet blijven rijden!!!!
Nu is de N61 ook nog niet van de 80km/u belijning voorzien. Men mag nog gewoon inhalen. Op de N258 Westdorpe-Hulst mag men zelfs 100km/u rijden op een 2-baansweg en is er een stuk zonder zijwegen, dus geen afslag, waar men zelfs mag inhalen????
Ik weet dat op de “informatieve weg” tussen Oosterhout en Dongen (NB) inmiddels ook 80km-borden zijn geplaatst, maar dan de ‘gewone’. Ervaring daar zijn desondanks nog altijd dat de weggebruiker niet lijkt te weten wat ie mag/moet. De markering is overeenkomstig de geldende maximum snelheid, maar de onderbroken dubbele asmarkering wordt deels weer ontkracht door het inhaalverbod wat met borden is aangegeven. Inhalen van landbouwvoertuigen is namelijk wél toegestaan. In de praktijk zie je dat de langzamere weggebruikers (60-70 km/h) toch gewoon worden ingehaald. Of dit nu de veiligheid ten goede komt…?
De nieuwe richtlijnen voor belijning kan ik mij wel in vinden. Echter ik en vele met mij vind het te ver gaan om ook binnen de bebouwde kom dubbele belijning aan te brengen. Mijn voorstel is dan ook geen dubbele asbelijning binnen de bebouwde kom maar, desnoods, een enkele belijning breed 15 of 20 cm in plaats van 10 cm. Volgens mij ontstaat onder de weggebruikers twijfels als ook binnen de bebouwde kom een dubbele asbelijning wordt aangebracht en denken dat ze hier dan ook 8okm/h mogen rijden. Dit heb ik ook reeds vermeld bij het CROW. Duidelijkheid in het verkeer vind ik van groot belang vandaar ook binnen de bebouwde kom enkele asblijning en buiten de bebouwde kom dubbele asbelijning. En als dit in heel Nederland wordt doorgevoerd wordt het ook weer duidelijk voor alle weggebruikers. Tevens bespaart het ook kosten voor de gemeentes, dubbele asbelijning is duurder dan een enkele as belijning aanbrengen.