Bram Engelse – Almere introduceerde onlangs parkeerinformatiesysteem dat tot doel heeft het inkomende verkeer naar de juiste parkeergarages te leiden. Ook door grote drukte of calamiteiten ontstane congestie kan middels het systeem worden weergegeven. Dat over dit systeem een discussie zou losbarsten was met vrij grote zekerheid te voorspellen.

Marc Witbreuk- Minister Plasterk meldde eind van het jaar nog even dat een parkeervergunning toch wat eenvoudiger zou moeten kunnen worden aangevraagd en gewijzigd. Immers, we hebben toch internet en er zijn toch instanties als het RDW waar kentekens geregistreerd staan? Dus waarom doen zoveel gemeenten toch zo moeilijk?

Ron Hendriks – De Verkeersonderneming betaalt 1.000 euro per vrachtauto die de spits mijdt op de A15 tussen de Maasvlakte en Rotterdam.” Dit persbericht belandde vorige week in de mailbox van Verkeersnet. Lekker gemaakt door het absurde bedrag in de kop lazen we verder.

Marc Witbreuk – De overheid faalt in het beleid om er voor te zorgen dat de ruimte voor parkeren efficiënt wordt benut. Dit stelde Jos van Ommeren in zijn oratie aan de Vrije Universiteit Amsterdam een aantal weken geleden. En hij heeft voor een groot deel gelijk. Maar er zijn wel wat veranderingen te zien.

Carl Koopmans – Het plan om reiskostenvergoedingen te belasten lijkt een snelle politieke dood te sterven. Maar als we kijken hoe forenzen financieel worden behandeld, vooral in het openbaar vervoer, is er wel wat te zeggen voor wat minder luxe.

Karst Geurs – De veel besproken Structuurvisie Infrastructuur en Ruimte (SVIR) presenteert een nieuwe multimodale bereikbaarheidsindicator. Deze indicator moet de kwaliteit van bereikbaarheid voor gebruikers kunnen beoordelen, het moet kunnen laten zien waar investeringen de meeste toegevoegde waarde opleveren, en moet een brug slaan tussen mobiliteit, economische en ruimtelijke ontwikkelingen. Maar draagt deze indicator bij de gewenste integrale benadering van mobiliteitsbeleid en ruimtelijk beleid?.

Dirk Ligtermoet – Een vleugje leedvermaak gaf het wel, moet ik bekennen. De Fietsersbond meldde onlangs bang te zijn voor een verhoging van het vermogen van elektrische fietsen, zoals de EU wil.

Koos Spee – Enige tijd geleden las ik in een blad van een gerenommeerd automerk dat één van hun nieuwe modellen werd aangeprezen als het ‘rijdende kantoor’. Dat geloof je toch niet. Uit diverse onderzoeken blijkt dat een groot deel van de ongevallen wordt veroorzaakt doordat de bestuurder met andere dingen bezig is dan met het verkeer.

Cees Wildervanck – Verlekkerd kijk ik naar de middenpagina van het rijk-geïllustreerde Engelstalige blad. Die afgeronde welvingen, die strakke lijnen, geen onsje teveel…

Marc Witbreuk – vanMarleWitbreuk De rijksoverheid heeft laten weten middels een brief, dat het mogelijk is om achteraf een naheffingsaanslag toe te sturen. Een naheffingsaanslag wordt opgelegd door handhavers als ze een geparkeerd voertuig aantreffen waarvan de bestuurder niet heeft betaald. Of het wenselijk is om dat welbekende bonnetje achter de ruitenwisser maar achterwege te laten, is inmiddels onderwerp van flink wat discussie.