Rijkswaterstaat maakt vanaf 10 januari 2012 het aanbieden van stroom op zijn verzorgingsplaatsen mogelijk. Marktpartijen kunnen dan een vergunning aanvragen voor het neerzetten van een (snel)laadpaal.Dit betekent dat berijders van elektrische auto’s straks gemakkelijk langs de snelweg hun accu kunnen opladen.

In Sneek kunnen toeristen en bezoekers straks per elektrische shuttle door de binnenstad rijden. De Stichting Duurzaam Vervoer maakt deze vorm van gratis vervoer mogelijk met de inzet van een grote groep vrijwilligers.

In de Leopold II-tunnel in Brussel is een betonlaag aangebracht met daarin titaandioxide. Opzet is dat hiermee stikstofmonoxide en stikstofdioxide uit de lucht wordt gehaald. Het is waarschijnlijk voor het eerst dat de techniek op deze wijze wordt toegepast.

Utrecht start een proef met het op afstand besturen van straatverlichting. De sterkte van de openbare verlichting is direct gekoppeld aan omstandigheden als weer en verkeersdrukte. Dit ‘dynamisch dimmen’ bespaart op termijn 20 tot 25% energie, aldus de gemeente. En ook reduceert het onderhoudskosten, want het systeem meldt welke lamp uitvalt.

Amsterdam gaat een nieuwe subsidieregeling invoeren voor het stimuleren van elektrisch rijden onder zakelijke veelrijders. De gemeente reserveert tot 2015 € 8,6 miljoen om bedrijfsvoertuigen die dagelijks veel kilometers maken schoner te laten rijden.

Om de normen voor luchtkwaliteit in 2015 te halen, gaat staatssecretaris Atsma (Infrastructuur en Milieu) de aanschaf van taxi’s en bestelbussen die voldoen aan de schone Euro 6 norm stimuleren. Hiervoor is in totaal 25 miljoen euro beschikbaar.

In Amsterdam, Amstelveen en Schiphol rijden sinds deze week 100% groene elektrische taxi’s. TAXI-E start met twintig Nissans Leaf. Ze zijn uitgerust met Wi-Fi en tablet-PC.

Het is mogelijk om met bekende technieken de CO2-uitstoot en luchtvervuiling door het wegverkeer in 2050 sterk te verminderen en het wegverkeer veel minder afhankelijk te maken van olie. Het gaat vooral om alternatieve voertuigen, zoals elektrische en brandstofcelauto’s, en emissiearme energiedragers, zoals elektriciteit en waterstof. Deze conclusies trekt het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) in een studie naar de mogelijkheden om het wegverkeer minder CO2 en luchtvervuilende stoffen te laten uitstoten en minder afhankelijk te laten zijn van olie.