Het ministerie van Verkeer en Waterstaat zet de komende jaren vooral in op fietssnelwegen en stationsstallingen. Staatssecretaris Huizinga vermoedt dat fietssnelwegen vijf procent van de autoforenzen kan bewegen om over te stappen op de fiets. Voor de rest legt Huizinga de verantwoordelijkheid voor het fietsbeleid bij de gemeenten en provincies.

Volgens minster Eurlings moeten fietsers in de bebouwde kom in de voorrang worden meegenomen. Hij gaat hiermee in tegen het standpunt van de SWOV, die stelt dat dit onveiliger is.

Van alle verplaatsingen gaat zo’n 26% per fiets. Nederland steekt met kop en schouders boven de rest van Europa uit. Na Nederland volgt Denemarken met 19% van alle verplaatsingen, Duitsland met 10%, Oostenrijk, Zwitserland, Zweden en België met een fietsaandeel net onder de 10%. In andere Europese landen is het fietsgebruik nog lager.

De verhuur van fietskluizen bij bushaltes loopt niet. In april 2007 startte Zuid-Holland met een pilot warbij op 5 locaties in totaal 70 kluizen te huur worden aangeboden bij bushaltes. De belangstelling valt tegen.

Nederland is op dit moment zeker 29.000 kilometer fietspad rijk. Dat is meer dan anderhalf maal zo veel als tot dusver werd aangenomen. Daarnaast is nog zeker 4700 kilometer weg voorzien van fietsstroken. Ook dat is veel meer dan verondersteld.

Recreatieve fietsers besteden jaarlijks € 750 miljoen euro onderweg. Dit heeft de Stichting Landelijk Fietsplatform in samenwerking met het Kenniscentrum Recreatie becijferd.

Stadsdeel Centrum is op het Raamplein een proef gestart met nieuwe fietsrekken gestart. De fietsers kunnen daar hun favoriete fietsenrek kiezen. Er zijn 18 verschillende typen geplaatst. De proef duurt zes maanden.

Werknemers die een tijdje lang een elektrische fiets mogen gebruiken, zijn er enthousiast over. Dat blijkt tijdens de Electric Fantastic tour, waarbij Rotterdamse bedrijven de elektrische fietsen op proef krijgen.