De provincie Drenthe start met het weghalen van een deel van de openbare verlichting langs provinciale wegen. Doelstelling is om de verlichting met 30% te reduceren. Volgens TNO is dat niet onveiliger.

De gemeente Zaanstad wil bewoners stimuleren hun oude vervuilende brommer of scooter in te leveren en over te gaan op een schoon en stil elektrisch vervoermiddel. Daarom is sinds 1 december 2009 een koop- en sloopregeling van kracht.

Door (schoon) vrachtverkeer op de busbaan naar het centrum van een stad te laten rijden, vermindert niet alleen de drukte in het verkeer, maar ontstaat er ook een positief effect op de luchtkwaliteit. De verkeersbijdrage aan fijn stof en stikstofdioxide in de lucht op lokaal niveau kan afnemen tot 20 procent.

Bussen vallen tot nu toe niet onder de milieuzonering. Amsterdam is echter wel van plan om in de toekomst ook de bussen te laten voldoen aan de normen voor schone vrachtwagens.

Nieuwe vrachtwagens, die voldoen aan de wettelijke EURO-5 norm, stoten in de stad meer stikstofoxide uit dan voorheen werd aangenomen. De katalysator die de uitlaatgassen moet reinigen, werkt bij stadsgebruik minder dan gedacht. Dit komt waarschijnlijk omdat de motor tijdens stadsgebruik onvoldoende zwaar belast wordt. Bij gebruik op de snelweg functioneert de katalysator wel goed.

Het vervangen van een verkeersregelinstallatie door een rotonde zet nauwelijks zoden aan de dijk als het gaat om emissies. De kleine winst die eventueel is te boeken, valt in het niet bij de totale emissie door het verkeer.

De Nationale Sloopregeling, die eind mei vorig jaar is ingesteld, heeft ruim 62.000 auto’s uit het Nederlandse wagenpark onttrokken. Wie een oude auto laat slopen en hiervoor in de plaats een nieuwer en schoner voertuig koopt, komt in aanmerking voor een slooppremie.

’s-Hertogenbosch gaat elektrisch. Behalve een elektrische auto van Greenwheels en elektrische scooters van OV-fiets rijden er nu ook twee elektrische bussen.