Rijkswaterstaat beproeft een superstil wegdek met rubber. Een proefvak is aangelegd op verzorgingsplaats De Brink langs de A50 bij Apeldoorn. De proef moet duidelijk maken of een elastisch wegdek een oplossing kan zijn voor een verdere geluidsreductie.
In 2008 veroorzaakten vakanties van Nederlanders een CO2-uitstoot van 15,6 miljard kilogram. Dat is 8 procent van de totale Nederlandse CO2-emissie en ruim 16 procent meer dan in 2002. Bijna de helft van uitstoot is toe te schrijven aan vervoer
Er ligt 135.470 kilometer aan wegen in Nederland. Daar valt veel zonlicht op, meer dan genoeg zelfs om alle auto’s die erop rijden te kunnen aandrijven met elektriciteit uit zonne-energie. TNO wil graag een pilot uitvoeren en denkt daarbij onder meer aan een fietspad opgebouwd uit zonnecellen.
De nieuwe belastingmaatregel voor aanschaf van personenauto’s (BPM) zal in 2020 leiden tot een CO2-emissiereductie van naar schatting 0,1 à 0,3 megaton. Voor de sector verkeer heeft het kabinet als doelstelling een reductie van 13 tot 17 megaton in 2020. Deze maatregel levert daarmee een geringe bijdrage aan de doelstelling.
Dat blijkt uit ‘Milieueffecten van wijziging BPM-grondslag personenauto’s naar CO2-uitstoot’ van het Planbureau voor de leefomgeving.
Ruim 85% van de vrachtwagens die de Tilburgse Milieuzone binnenrijden is “schoon”. Dat is het resultaat van een controle die vorige week werd uitgevoerd. Het blijkt dat vrachtwagenbezitters de regels van de Milieuzone steeds beter naleven.
In 2007 is 653 miljoen euro geïnvesteerd in het verkeer ten gunste van het milieu. Dat is 60 procent meer dan in 2005. Dit heeft het CBS becijferd.
De bijdrage van koolstofverbindingen aan fijn stof in stadslucht is groter dan in de lucht daarbuiten. Uit onderzoek is gebleken dat dit het gevolg is van verkeersemissies. De mogelijkheden om fijnstofconcentraties in de stad te verminderen door de uitlaatemissies van het verkeer aan te pakken zijn daarmee gering.
Als busbanen opengesteld worden voor vrachtverkeer is dat gunstig voor de luchtkwaliteit. Afhankelijk van de omstandigheden kan de verkeersbijdrage aan NO2 en PM10 in de lucht op lokaal niveau met 5% tot 20% afnemen.
