Amsterdam is van plan per 1 oktober van start te gaan met de Amsterdamse sloopregeling. Amsterdammers die hun oude personenauto of bestelauto laten slopen en een schonere auto daarvoor terugkopen, kunnen bovenop de nationale slooppremie een extra bedrag tussen € 250,- en € 1000,- krijgen.

De introductie van geluidproductieplafonds voor snelwegen en spoorwegen leidt tot minder hinder maar kan wel veel duurder uitpakken dan de huidige regelgeving. Geluidproductieplafonds stellen een grens aan het verkeersgeluid op een vaste afstand van een stuk (spoor)weg en zijn daardoor relatief eenvoudig te handhaven, bijvoorbeeld door jaarlijks te toetsen. Dat blijkt uit de ex-ante-evaluatie “Herziening
[lees verder...]

VROM gaat op zoek naar oplossingen om de geluidsoverlast van gemotoriseerde tweewielers terug te dringen.
Uit gegevens van VROM blijkt dat 3,7 miljoen Nederlanders van 16 jaar en ouder ernstige geluidshinder ondervinden die wordt veroorzaakt door het wegverkeer. Dat is 29 procent van de bevolking.

Door het Kabinetsbesluit om de CO2-uitstoot als basis voor de autobelasting BPM te nemen, merkt de consument vanaf volgend jaar dat het loont om een zuinige auto te kopen. Het Kabinet heeft daarbij gekozen voor de meest milieuvriendelijke maatregel uit het onderzoek ‘Stimulering zuinige auto’s via de BPM’ dat door CE Delft is uitgevoerd, zo meent deze organisatie. De autolobby denkt er anders over.

Volgens de gemeente Amsterdam is het stimuleren van elektrisch vervoer een effectievere maatregel om de luchtkwaliteit te verbeteren dan invoering van de milieuzone voor personenauto’s.

Het huidige beleid dat gericht is op het verlagen van fijn stof voorkomt niet dat auto’s ultrafijn stof uitstoten. Deze ultrafijne deeltjes kunnen diep kunnen doordringen in de longen en kunnen zelfs in de bloedbaan terecht komen. In Nederland is daarom aanvullend onderzoek nodig naar de uitstoot van ultrafijn stof en mogelijke gezondheidseffecten, meent TNO.

De Europese Commissie verleent Nederland ‘derogatie’ (uitstel) om te voldoen aan de normen voor fijn stof (PM10) tot midden 2011 en voor stikstofdioxide (NO2) tot 1 januari 2015.

Minister Cramer (Ruimte en Milieu) heeft met RAI Vereniging, BOVAG en AutoRecycling Nederland (ARN) een akkoord bereikt over een sloopregeling voor oude auto’s.