De 24 gemeenten in de stadsregio’s Haaglanden en Rotterdam willen deze zomer een nieuwe vervoerautoriteit oprichten voor hun metropoolregio. Het is de bedoeling dat ook de provincie Zuid-Holland meedoet.

De methodiek die de overheid hanteert om de maatschappelijke effecten van transportinfrastructuur in beeld te brengen, is in principe ook goed bruikbaar voor integrale gebiedsverkenningen. Er zijn nog wel methodische en praktische vraagstukken die om aandacht vragen bij de toepassing op gebiedsverkenningen van deze maatschappelijke kosten-batenanalyse met behulp van de leidraad Overzicht Effecten Infrastructuur (OEI).

Bij de aanleg van infrastructuur en het nemen van verkeersmanagementmaatregelen, wordt vaak verwezen naar de latente vraag: ‘meer infrastructuur aanleggen heeft toch geen zin, want de weg staat in no time toch weer vol’. Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) gaat onderzoeken of deze bewering al dan niet klopt. Dat blijkt uit het Werkprogramma van het instituut voor 2012.

Het wetenschappelijk instituut van het CDA pleit voor invoering van een vlakke kilometerheffing, dat wil zeggen één vlak tarief per kilometer en niet gedifferentieerd naar plaats of tijd. Dat zou op termijn 35% voertuigverliesuren schelen.

Verkeersnet.nl biedt nu naast de gebruikelijke mogelijkheden om vacatures te plaatsen op de site en in de nieuwsbrief een aantal nieuwe opties om vacatures, tijdelijk of permanent, snel en adequat in te vullen. Dankzij de samenwerking met Cyrus kunnen werkgevers via Verkeersnet.nl nu ook de detachering en werving van personeel regelen via de website van Verkeersnet.nl. Kandidaten die werk zoeken, zijn bij Verkeersnet.nl eveneens aan het juiste adres.

Een stijging van de benzineprijs met ongeveer 12½ procent leidt op langere termijn tot een vermindering van de hoeveelheid afgelegde kilometers met slechts 2½ procent. De hoge brandstofprijzen hebben ook niet geleid tot een zuiniger wagenpark. Het benzineverbruik per kilometer is tussen het eind van de jaren tachtig en 2009 vrijwel gelijk gebleven. Dit blijkt uit een studie van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid.

Met ingang van 1 januari 2012 is Olaf de Bruijn benoemd tot directeur van RAI Vereniging. Hij volgt in die hoedanigheid Peter Janssen op die op 24 november jl. afscheid nam als directeur.

Via de website Verkeersprognoses Op de Kaart zijn de meest recente basisprognoses voor het autoverkeer in Amsterdam te bekijken. Tot voor kort moesten deze gegevens worden aangevraagd bij de Dienst Infrastructuur Verkeer en Vervoer (DIVV). Dat hoeft nu niet meer: de gegevens zijn voor iedereen gratis toegankelijk via internet.