Agentschap NL heeft namens het ministerie van Verkeer en Waterstaat tien opdrachten verstrekt binnen het project SBIR Innovatief reizen van en naar het station (small business innovation research). Het gaat onder meer om elektrisch aangedreven bakfietsen, doelgerichte marketing en fietsparkeren. Er is daarmee voor de projecten geld beschikbaar om haalbaarheidsonderzoeken uit te voeren, waarvoor een half miljoen euro beschikbaar is.

Rond Maastricht komt een proef waarbij de effecten van actuele parkeerinformatie in de auto worden onderzocht. Het gaat vooral om de bruikbaar te testen van dynamische parkeerinformatie voor bezoekers op koopavonden en topdagen.

Prijsbeleid wordt door economen gezien als één van de meest effectieve vormen om het autogebruik te beïnvloeden. Bij het publiek stuit deze maatregel echter op veel weerstand. Psychologe Geertje Schuitema vond dat het draagvlak aanzienlijk toeneemt als mensen meer doordrongen raken van de positieve gevolgen voor zichzelf of de maatschappij.

In navolging van Amersfoort en Utrecht eerder dit jaar, sluiten tien bedrijven in Driebergen/Zeist zich aan bij de campagne rij2op5. Met deze campagne sporen bedrijven hun werknemers, die op fietsbare afstand wonen, aan om vaker naar het werk te fietsen.

Enschede wil automobilisten een meer duurzame vorm van vervoer laten kiezen danwel bewegen op een ander tijdstip te reizen. Met persoonlijke reisinformatie en incentives moeten de woon-werkers over de streep worden gehaald.

De meeste autodealers geven, soms na wat aandringen, een leenauto mee als de auto een beurt krijgt. Anderen beschikken over een paar leenfietsen. In de Oostenrijkse stad Weiz krijgen automobilisten tegenwoordig een e-bike mee.

Een middelgroot ziekenhuis trekt jaarlijks een half miljoen polikliniekbezoekers. En de meesten komen met de auto. Dat geldt ook voor het personeel. Een ziekenhuis geneert veel verkeer en daar valt met mobiliteits- en vervoermanagement het nodige aan te reguleren. En dan gaat het niet alleen over ov en de fiets. Maar ook over het instellen van mobiele prikposten en het uitbesteden van het kookproces.

Bewoners die na verhuizing in Haaglanden en Rotterdam het aanbod kregen om een andere vervoerwijze te proberen, hebben daar nauwelijks gebruik van gemaakt. Slechts een handjevol maakte gebruik van de gratis ov-proefkaartjes. En of het gebruik blijvend is, kon niet worden vastgesteld.