Een wettelijke verplichting tot het nemen van maatregelen op het terrein van mobiliteitsmanagement is nog ver weg. Het puntensysteem dat hiervoor was bedacht is opnieuw uitgesteld, nu tot 1 januari 2014

Dynamisch verkeersmanagement, fiscale maatregelen, variabele autoverzekeringspremies en een flinke accijnsverhoging. Die maatregelen leveren de grootste bijdrage aan het verminderen van de files.

Het aantal deelauto’s in Nederland is in vijf jaar tijd gestegen van 908 naar 2102. Dat is een groei van 17 % per jaar. Amsterdam is koploper, gevolgd door Diemen en Utrecht. Inmiddels beschikken 120 gemeenten over één of meer deelauto’s, zo heeft KpVV geïnventariseerd.

Met het project Spitsscoren weet men in het Rotterdamse havengebied al een aantal automobilisten uit de spits te halen. Om nog meer automobilisten die in het Rotterdamse havengebied werken te verleiden om de spits te mijden, heeft de Verkeersonderneming een aantal gratis aanvullende diensten ontwikkeld die hierbij hulp bieden.

Eén duidelijk herkenbare P+R-locatie per invalsroute en van daar ieder minuten een trein, metro, bus of tram. Dat is het plan van de ANWB, die de nieuwe formule de naam meegeeft P+R Plus. De ANWB en TNO hebben de visie uitgewerkt voor de regio Rotterdam-Den Haag.

Het project Spitsmijden op de A15 leidt tot minder spitsritten, zelf minder dan voorspeld. Maar op de weg is het effect moeilijker vast te stellen.

Dagelijks reizen tienduizenden forenzen met auto of openbaar vervoer van en naar hun werk in Den Haag. Om hen te laten ervaren dat Den Haag naast een aantrekkelijke werkstad, ook een aantrekkelijke woonstad is, start in juni het project Proefwonen.

Een pilot met speciale navigatiesysteem voor vrachtwagens in Drenthe heeft weinig concrete resultaten opgeleverd. Opzet was dat vrachtauto’s ongeschikte wegen zouden mijden en zouden kiezen voor hoofdwegen. Maar de chauffeurs stoorden zich er niet aan en gaven vaak de voorkeur aan hun eigen intuïtie. Temeer daar de navigatieapparatuur in hun ogen niet deugde.