Zomernieuws van Connexxion: er wordt aardig wat af geflirt in de bus, zo blijkt uit onderzoek uitgevoerd door Valuewait voor het ov-bedrijf. 41% van de reizigers bekent regelmatig te flirten in de bus! 22% durft de medereiziger waarmee wordt geflirt ook wel eens aan te spreken. 15% houdt het alleen bij kijken.

NS en ProRail houden van maandag 31 augustus t/m vrijdag 4 september een eerste proef ‘Elke 10 minuten een trein’ op het traject Eindhoven-Amsterdam. De proef duurt vijf werkdagen en vindt plaats in de ochtend- en avondspits. NS en ProRail gaan in samenwerking met de goederenvervoerders tijdens de proef zes Intercity’s, zes Sprinters en twee goederentreinen per uur per richting laten rijden.

De Rotterdamse vervoerder RET zet taxibusjes in die op bepaalde dagen op een aantal buslijnen gaan rijden. De taxibusjes worden ingezet op buslijnen waar relatief weinig reizigers gebruik van maken en/of op momenten dat er weinig passagiers zijn.

Meer en beter openbaar vervoer leidt tot een verbetering van de bereikbaarheid en tot meer gebruik van het openbaar vervoer. Maar omdat het vooral gaat om extra mobiliteit van reizigers die al gebruikmaken van het openbaar vervoer en slechts een beperkt aantal automobilisten overstapt op het openbaar vervoer, zijn de positieve effecten op het gebied van verkeersdrukte, milieu of verkeersveiligheid gering.

De zuidelijke provincie zijn het verst met de introductie van schone bussen die binnen Euro-5 norm vallen. In het Oosten zijn de meeste bussen Euro-3. In de Randstad zien we een gemengd beeld.

NMBS en NS Hispeed presenteerden de nieuwe hogesnelheidstrein voor het traject Amsterdam – Brussel. De trein krijgt de naam mee: Fyra.

Tussen 2003 en 2007 is het aantal in- en uitstappers op de Stedenbaanstations in Zuid-Holland met 9% toegenomen. Op het traject Den Haag-Rotterdam is de groei de afgelopen vier jaar 23%. Dit blijkt uit de Stedenbaanmonitor, het jaarlijks terugkerende onderzoek naar de ruimtelijke en vervoersontwikkelingen rond de 36 Stedenbaanstations in de Zuidvleugel van de Randstad.

In 2015 moet multimodale reisinformatie beschikbaar zijn. VenW wil daartoe lopende en startende initiatieven van overheden en marktpartijen financieel ondersteunen. Daarnaast worden door VenW nieuwe initiatieven genomen om de kwaliteit en verspreiding van reisinformatie te verbeteren. Naast een Nationale Databank Wegverkeersgegevens komt er een vergelijkbare databank voor het openbaar vervoer.