Het aanbod aan regionaal openbaar vervoer is in 2007 met 7% en in 2008 met nog eens 3% gestegen. De ontwikkeling van het aantal reizigerskilometers bleef daarbij achter met respectievelijk 1% en -1%. Zonder de stakingen zou ook in 2008 een groei van 1% mogelijk zijn geweest. In opdracht van het KpVV heeft onderzoekbureau NEA de ontwikkeling van het regionale openbaar vervoer in de periode 2000-2008 in kaart gebracht.

Het openbaar vervoer in Nederland kan beter voor de reiziger, goedkoper voor de belastingbetaler en vriendelijker voor het milieu. Dat stelt de Federatie Mobiliteitsbedrijven Nederland (FMN) in een Alternatief OV plan. In het alternatieve OV-plan van FMN worden stoptrein, bus, tram en metro geïntegreerd in één regionaal netwerk dat wordt aanbesteed door één regionale opdrachtgever.

Hij bestaat nog niet echt, maar een prototype van de Personal Travel Assistent werd vorig week getoond op het World Congress on Information Technology in Amsterdam. Hiermee plan je je OV-reis op je mobieltje. Daarna bewaakt de PTA jouw reis tot je op je plek van bestemming bent. Of hij er binnenkort echt komt, is nog de vraag.

Vervoermaatschappij De Lijn heeft vorig jaar in Vlaanderen 531 miljoen reizigers vervoerd. Dat zijn er 23 miljoen (4%) meer dan in 2008. Daarmee is 2009 het beste jaar ooit voor de vervoermaatschappij. Volgens De Lijn is de groei het gevolg van investeringen in extra aanbod en het toenemend aantal abonnementhouders.

De proef met goedkoop openbaar vervoer in de regio Eindhoven wordt stopgezet. De provincie draait de geldkraan dicht en bovendien vallen de resultaten van de proef tegen. vallen. Daarom gaat ook het Samenwerkingsverband Regio Eindhoven niet verder.

Aanzienlijk schoner dan de bestaande dieselbussen en zelfs efficiënter dan bestaande hybride bussen. Dat beloven de ontwerpers van de nieuwe Londense dubbeldekker die in 2012 in gebruik wordt genomen. Het ontwerp van de dubbeldekker is drastisch gerestyled. Er is gebruik gemaakt van lichtgewicht materialen en veel glas waardoor het verblijf in de bus een stuk aangenamer wordt.

De provincie Noord-Holland gunt het openbaar vervoer in de Gooi en Vechtstreek voor de periode 2011-2019 aan Connexxion. In de nieuwe concessie wordt onder meer ingezet op snelle, hoogwaardige verbindingen met comfortabele bussen. Ook zet Connexxion kleinere bussen in. Connexxion is de huidige vervoerder in de Gooi en Vechtstreek.

Arriva neemt het treinvervoer op de spoorlijnen Zwolle – Emmen en Almelo – Mariënberg, de zogenoemde Vechtdallijnen, over van NS en Connexxion. Dit is de uitkomst van de Europese aanbestedingsprocedure die de provincies Overijssel, Drenthe en Regio Twente hebben uitgevoerd. Het treinvervoer wordt verleend tot en met 2027.