Automobilisten verwachten dat de gemeente de rekening betaald voor de aanleg en het onderhoud van parkeervoorzieningen. Een maatregel om de parkeerdruk te verminderen zoals betaald parkeren wordt echter niet erg gewaardeerd, zelfs niet in de werkomgeving.
De gemeenten Utrecht en Bunnik leggen aan de rand van landgoed Amelisweerd een aangepast parkeerterrein aan. Ook komt er een parkeerverwijssysteem. En het wordt onmogelijk gemaakt om nog langer kriskras te parkeren langs de lanen van het landgoed.
De kwaliteit van parkeergarages in Nederland is nauwelijks verbeterd. Parkeerplekken zijn nog altijd te smal, kolommen staan in de weg en de bewegwijzering is een zwak punt. Q-Park Mosae Forum in Maastricht komt als beste garage uit de bus. Deze garage krijgt als cijfer een 9,3. De garage met het slechtste resultaat is Hooghuis in Eindhoven met het cijfer 2,7. Dit blijkt uit een test van 50 parkeergarages door de ANWB Kampioen.
Meestal leidt gratis parkeren tot parkeerchaos, de middenstand wordt er niet beter van en de gebruikers willen liever kwaliteit dan gratis als het om parkeren gaat. Dit zegt Sjoerd Stienstra, parkeerdeskundige bij Grontmij.
Gratis parkeren begint hier en daar voorzichtig op te komen als instrument om binnensteden aantrekkelijker te maken voor het winkelend publiek. Niet doen, zo stelt Stienstra. Hij zette de voor- en nadelen voor de klanten, de winkeliers, de exploitanten van parkeergarages en de gemeenten op een rij.
Iedere Eindhovenaar heeft een Stadspas. Binnenkort kan daarmee bij winkelcentrum Woensel als eerste winkelcentrum in Eindhoven geparkeerd worden. Belangrijkste voordeel van de Stadspas is dat men achteraf kan betalen voor het parkeren.
Utrecht heeft een speciaal telefoonnummer geopend waar bewoners kunnen klagen over foutgeparkeerde auto’s. De parkeercontroleur komt vervolgens zo snel mogelijk, belooft de gemeente.
Met één druk op de knop van het navigatiesysteem aan- en afmelden bij de parkeerplaats. En niet niet meer zoeken naar een nummer of codes intoetsen op de gsm. Dat is één van de innovaties die worden onderzocht binnen het project I-Park4U in Vlaanderen.
De ministerraad heeft ingestemd met de tijdelijke experimenteerwet differentiatie van parkeertarieven. Met deze tijdelijke wet wordt het voor een beperkt aantal gemeenten mogelijk een proef te houden met het differentiëren van parkeertarieven naar de mate waarin voertuigen de lucht verontreinigen.
