Eind maart startte de gemeente Deurne met achteraf betaald parkeren met de Deurnepas. Alle inwoners van hebben thuis de pas ontvangen. Inmiddels hebben zich al meer dan 2000 Deurnenaren voor achteraf betaald parkeren ingeschreven. Dit betekent dat 15% van de parkeeromzet bij de gemeente binnenkomt via de Deurnepas.

Rotterdam krijgt de eerste gemeentelijke volautomatisch volautomatische parkeergarage aan het Insulindeplein. De garage moet in mei 2010 worden opgeleverd.

De kosten van een ondergrondse parkeerplaats bedragen circa €50.000,-. Tot deze conclusie komt Ingenieursbureau Oranjewoud, die in opdracht van de gemeente Kampen een aantal alternatieven voor de stad doorrekende.

Lage parkeertarieven voor schone en zuinige auto’s, hogere tarieven voor milieubelastende auto’s. Een dringende wens van stadsbestuurders die immers voor de opgave staan
de luchtkwaliteit te verbeteren. Maar er dreigt opnieuw uitstel.

Uitbreiding van betaald parkeren is een effectief instrument voor regionale overheden om op regionaal niveau de mobiliteit te beïnvloeden. Ook het belasten van bedrijfsparkeerplaatsen heeft positieve effecten, maar kent draagvlakproblemen en is mogelijk juridisch lastig.

De gemeente Amsterdam start binnenkort een proef met de milieuparkeervergunning in de stadsdelen De Baarsjes en Westerpark. De proef start dit najaar en duurt een half jaar. Gedurende de proef krijgen eigenaren van milieuvriendelijke auto’s voorrang bij het uitgeven van een parkeervergunning.

Auto’s die zoeken naar een parkeerplaats kunnen tot 70 procent van al het verkeer in een stad uitmaken. Planoloog Karel Martens van de Radbout Universiteit ontwikkelde een model waarmee parkeerbewegingen zijn te simuleren en de effecten van tarief- en andere maatregelen zijn na te bootsen.

Gebruikers van de parkeergarage aan het Kelfkensbos in Nijmegen kunnen gratis gebruik maken van leenrolstoelen. De rolstoelen maken het mensen die slecht ter been zijn makkelijker om de Nijmeegse binnenstad te bezoeken.